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【蘋果日報】美國總統特朗普在競選時承諾的1.5萬億美元（11.7萬億港元）十年基建計劃昨日出台，但聯邦政府只會出資2,000億美元，其餘由各州和當地政府自己搵錢埋單，並大有可能因此加聯邦燃油稅。
據官員透露，聯邦政府在基建計劃的角色是為各地提供資金拋磚引玉，刺激各州和地方政府自己和找私人公司籌足基建費用；同時着手簡化和縮短項目審批過程至兩年，目標是由單一聯邦政府部門在21個月內審批，然後3個月內推行。
不過，現時交通和公路興建費往往有50%到80%倚賴聯邦資助，新計劃每個基建項目只准申請最多20%資助，眾議院民主黨領袖佩洛西批評，只是將重擔轉介到城市和各州的頭上。基建專家亦認為特朗普政府期望每出1元，就可在私營部門創造6.5倍投資，是不切實際。
另外撥款來源方面，白宮初步預計2,000億美元會從現行各項目經費中削減得來，但國會議員有不同意見，如民主黨反對削其他項目經費，堅持以新收入支付，聯邦燃油稅可能因此增加，但除卻通脹等因素後收入恐未能應付未來開支。特朗普政府的基建計劃，是昨天提交的新一年財政預算一部份，但預算是在國會上周通過兩黨共識前制訂，預算中很多假定繼續凍結撥款的部份已過時，篤定被國會改至面目全非。
美聯社/路透社/英國廣播公司
據官員透露，聯邦政府在基建計劃的角色是為各地提供資金拋磚引玉，刺激各州和地方政府自己和找私人公司籌足基建費用；同時着手簡化和縮短項目審批過程至兩年，目標是由單一聯邦政府部門在21個月內審批，然後3個月內推行。
不過，現時交通和公路興建費往往有50%到80%倚賴聯邦資助，新計劃每個基建項目只准申請最多20%資助，眾議院民主黨領袖佩洛西批評，只是將重擔轉介到城市和各州的頭上。基建專家亦認為特朗普政府期望每出1元，就可在私營部門創造6.5倍投資，是不切實際。
另外撥款來源方面，白宮初步預計2,000億美元會從現行各項目經費中削減得來，但國會議員有不同意見，如民主黨反對削其他項目經費，堅持以新收入支付，聯邦燃油稅可能因此增加，但除卻通脹等因素後收入恐未能應付未來開支。特朗普政府的基建計劃，是昨天提交的新一年財政預算一部份，但預算是在國會上周通過兩黨共識前制訂，預算中很多假定繼續凍結撥款的部份已過時，篤定被國會改至面目全非。
美聯社/路透社/英國廣播公司
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