疑似肇事巴士黑盒數據顯示超速車長遭扣押　警查是否涉誤殺

【蘋果日報】【九巴翻側慘劇之彌天大禍】

【蘋果日報】大埔公路九巴翻側慘劇釀19死66傷。昨網上流傳一張懷疑是肇事九巴872路線巴士「黑盒」數據圖，揭發該輛九巴在意外前超速。據了解，警方正循多方向調查，包括車長是否涉及誤殺。而涉事30歲姓陳車長，因涉及危險駕駛引致他人死亡及危險駕駛引致他人嚴重受傷仍被警方扣查。案件交由新界北總區刑事總部重案組接手調查。


記者：梁曙光

這張懷疑是肇事九巴872路線巴士的黑盒數據圖，公開巴士最後3分鐘行車情況。根據圖表顯示，肇事巴士在意外前一分鐘，駛經大埔公路悠然居對開時之前路段，車速未有超出時速70公里限制，記錄線一直為藍色，當巴士駛至悠然居時時速為64.2公里，但其後一段約200米的落斜路段車速則疑超過70公里，令記錄線變成紅色。


九巴無規定過彎時速

至距離出事大埔尾巴士站約100多米的位置，巴士車速又減慢，疑當時巴士已失控翻側滑行。另外有消息稱，巴士出事前一度錄得時速75.6公里。


有九巴員工表示，黑盒圖表不排除由公司內部流傳出來，相信對警方調查有作用。而意外現場是一段落斜彎位，一般而言，巴士車身高，超過時速60公里應不能入灣亦容易失控，但九巴沒硬性規定巴士過彎位劃一限制時速，一般要依靠車長經驗、路況及彎位彎度自行判斷。


警方目前仍扣查肇事車長，昨亦開始聯絡輕傷出院的乘客到警署錄取口供，希望了解在意外前車長的精神狀態、是否與乘客爭執，以及當時他的駕駛態度等，亦會檢查巴士機件性能等，不排除考慮包括誤殺在內等其他罪行。


最高可判處終身監禁

大律師陸偉雄表示，控告誤殺罪名的門檻，比起控告不小心駕駛、危險駕駛導致他人死亡的門檻高得多，相對而言誤殺的刑罰亦高得多，最高可判處終身監禁，而危險駕駛導致他人死亡及危險駕駛引致他人嚴重受傷，最高刑罰則分別為10年及7年。


陸偉雄稱不評論個別案件，但指一般情況下，不小心駕駛是指司機低於小心謹慎的應有駕駛態度；危險駕駛則是其駕駛態度遠遜於合格及應有的標準。


陸續指誤殺則要看有關司機是否非法做危險動作引致他人死亡，或嚴重破壞了應負的責任，警方蒐證時，除了要向肇事司機問話，亦要收集乘客證供，若能證明司機駕駛時有嚴重疏忽及罔顧責任，就有較強理據控以誤殺罪名。


根據資料，2009年1月23日農曆年廿八，一名司機在落馬洲青山公路洲頭段駕駛貨車，越過對面行車線與的士迎頭相撞，造成的士上6人死亡，貨車司機被驗出血液酒精含量超標逾兩倍，其後被控6項誤殺罪及屬交替性質的6項危駕引致他人死亡罪，被判入獄6年及吊銷駕駛執照。控方認為刑罰過輕，要求覆核。上訴庭2011年1月時裁定司機的刑期維持不變，但停牌期定為8年。