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【蘋果日報】SpaceX獵鷹重型火箭的體積及推動力，雖然及不上美國太空總署（NASA）的「土星5型」，但已是現役火箭中最強，標誌着人類重燃1960年代探索太空的雄心。更重要的是，這是史上首次有私人企業能建造出領先全球的火箭，令航天不再唯大國政府獨專的領域。
回收推動器慳成本
馬斯克的SpaceX及亞馬遜創辦人貝索斯的「藍色起源」是美國私人航天企業龍頭，儘管它們要依賴NASA的發射設施，但技術已獨當一面，包括能自行控制降落或在半空由無人飛船回收的可重用火箭推動器，有助節省成本，讓人類更頻繁地探索太空。越來越多人相信，倘若人類有一天能登陸火星，掛上的或是私人企業旗幟。
當然，大國政府在探索太空的角色依舊舉足輕重。美國、俄羅斯及中國政府仍壟斷載人上太空的技術；美國前總統奧巴馬曾豪言要在2030年代把人類送到火星，現任的特朗普也宣佈有意派太空人重返月球。未來太空競賽，政府少不免要跟私人企業就成本效益合作與競爭。
路透社/英國《泰晤士報》
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馬斯克的SpaceX及亞馬遜創辦人貝索斯的「藍色起源」是美國私人航天企業龍頭，儘管它們要依賴NASA的發射設施，但技術已獨當一面，包括能自行控制降落或在半空由無人飛船回收的可重用火箭推動器，有助節省成本，讓人類更頻繁地探索太空。越來越多人相信，倘若人類有一天能登陸火星，掛上的或是私人企業旗幟。
當然，大國政府在探索太空的角色依舊舉足輕重。美國、俄羅斯及中國政府仍壟斷載人上太空的技術；美國前總統奧巴馬曾豪言要在2030年代把人類送到火星，現任的特朗普也宣佈有意派太空人重返月球。未來太空競賽，政府少不免要跟私人企業就成本效益合作與競爭。
路透社/英國《泰晤士報》
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