港鐵黃竹坑站配套疑走數

【蘋果日報】港鐵南港島綫通車逾一年，港鐵在南區區議會交通及運輸事務委員會稱，通車後日均11萬人次使用服務，全年共有7宗列車延誤事故，當中有3次延誤超過半小時。有議員就車站配套批評港鐵走數，拖延興建接駁巴士上蓋和行人通道、特惠站和綠化植物等設施。
區議員斥不負責任
港鐵車站事務經理黃港傑在會上指，南港島綫在2016年12月通車後，每日平均有11萬人次使用4個新車站服務，截至昨日，南港島綫有3宗30分鐘以上的延誤，而8至30分鐘的延誤則有4宗，成因包括列車、幕門和電力故障，強調所有事故都在控制範圍以內，港鐵已斥資80億元更新電路資產設備。
現時在黃竹坑港鐵站外的巴士站和小巴站，僅有兩個小型上蓋，乘客候車時日曬雨淋。港鐵去年5月曾向南區區議會提交行人路上蓋設計圖，被議員批評設計簡陋後，拖延自今仍未有定案。港鐵設計經理（南港島綫）曾向強昨回應，接納意見後決定修改有關設計，將加闊上蓋至3米闊，並採用部份透光物料和加裝夜光燈。路政署高級工程師馮文亮則支持原有設計，「絕對唔係肉酸，靚唔靚就比較主觀」，又稱用色將會改至貼近港鐵站的綠色設計，並已獲立法會批出1,300萬元撥款興建。
民主黨區議員羅健熙斥「攞呢張圖同我講要1,300萬，我打死都唔信」，批評圖則單調、無設計可言。區議員徐遠華亦批評港鐵不負責任，未有照原定計劃建造上蓋配套，通車一年多至今仍貨不對辦，現時車站位置僅設數把太陽傘遮蔭。
■記者梁銘恩