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【蘋果日報】環保署昨公佈本港去年空氣污染物臭氧(Ozone)濃度創有紀錄以來最高,一般空氣監測站臭氧年均濃度達每立方米51微克,較前年上升逾三成。署方解釋去年氣象條件有利臭氧形成,加上吹偏西北風時,珠江口積聚的區域性臭氧會吹至香港西面地區,加劇污染。
記者:潘柏林
環保署昨召開記者會,分析去年空氣質素,一般監測站臭氧濃度創新高,較1999年水平高五成,亦較前年高逾三成。環保署助理署長(空氣質素政策)何德賢解釋,臭氧濃度最受氣象因素影響,去年總日照時間按年增加19%、平均氣溫增加、雨量及濕度較低,均有利氮氧化物(NOx)和揮發性有機化合物(VOC)在陽光下經光化學反應形成臭氧,而臭氧會刺激和損害呼吸系統。
何德賢指,臭氧可在區內隨風傳送,例如去年5月5日吹偏西北風,將珠江口積聚的臭氧帶至香港西面,東涌錄到臭氧水平暴升至每立方米近300微克;其後轉為偏東風時,臭氧水平下降至不足100微克。他認為需時分析風向的影響,但初步數據顯示,東涌會受西風牽引增加臭氧濃度。
何德賢指署方今年1月起限制印刷機清潔劑和潤版液的VOC含量,並且檢視收緊建築漆料VOC含量的可行性,減少形成臭氧,亦會與廣東省政府合作減排。
屯門空氣最差
環保署強調,去年大部份空氣污染物濃度下降,但受臭氧、路邊二氧化氮濃度上升影響,一般監測站共有44日錄到健康風險達到「高」或以上,較前年增加七成。各區依次以屯門、元朗和東涌空氣最差,健康風險達「高」或以上日數分別有66、58和51日。環保署高級環境保護主任鄭茵茵分析,海陸風將珠江口區域性污染物帶到香港,影響本港西面地區的空氣質素。
環保團體健康空氣行動指,去年路邊二氧化氮濃度按年增加5%,質疑與車輛數目不斷上升,石油氣的士催化器老化有關,批評港府坐擁逾萬億元財政儲備,應在減排擔當更主導的角色。翻查環保署數據,一般和路邊監測站共有16個,有11個二氧化氮濃度未符合長期空氣質素指標。
記者:潘柏林
環保署昨召開記者會,分析去年空氣質素,一般監測站臭氧濃度創新高,較1999年水平高五成,亦較前年高逾三成。環保署助理署長(空氣質素政策)何德賢解釋,臭氧濃度最受氣象因素影響,去年總日照時間按年增加19%、平均氣溫增加、雨量及濕度較低,均有利氮氧化物(NOx)和揮發性有機化合物(VOC)在陽光下經光化學反應形成臭氧,而臭氧會刺激和損害呼吸系統。
何德賢指,臭氧可在區內隨風傳送,例如去年5月5日吹偏西北風,將珠江口積聚的臭氧帶至香港西面,東涌錄到臭氧水平暴升至每立方米近300微克;其後轉為偏東風時,臭氧水平下降至不足100微克。他認為需時分析風向的影響,但初步數據顯示,東涌會受西風牽引增加臭氧濃度。
何德賢指署方今年1月起限制印刷機清潔劑和潤版液的VOC含量,並且檢視收緊建築漆料VOC含量的可行性,減少形成臭氧,亦會與廣東省政府合作減排。
屯門空氣最差
環保署強調,去年大部份空氣污染物濃度下降,但受臭氧、路邊二氧化氮濃度上升影響,一般監測站共有44日錄到健康風險達到「高」或以上,較前年增加七成。各區依次以屯門、元朗和東涌空氣最差,健康風險達「高」或以上日數分別有66、58和51日。環保署高級環境保護主任鄭茵茵分析,海陸風將珠江口區域性污染物帶到香港,影響本港西面地區的空氣質素。
環保團體健康空氣行動指,去年路邊二氧化氮濃度按年增加5%,質疑與車輛數目不斷上升,石油氣的士催化器老化有關,批評港府坐擁逾萬億元財政儲備,應在減排擔當更主導的角色。翻查環保署數據,一般和路邊監測站共有16個,有11個二氧化氮濃度未符合長期空氣質素指標。
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