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【蘋果日報】兩岸再爆航線爭議，關係雪上加霜。大陸昨突然單方面開通擱置3年的爭議航線，多班航機不理台方反對立即使用，台大表不滿，向北京抗議，狠批涉事航線存在嚴重安全疑慮，要求立即停用，警告北京一意孤行，必須承擔嚴重後果。台軍事專家及本港民航機師指出，北京此舉將增加台的防空壓力。
這是繼解放軍軍機繞台後，兩岸另一航空及安全爭議。問題核心在於M503航線由南向北飛行及W121、W122、W123三條銜接航線。2015年1月，北京發佈M503、W121、W122及W123的飛航公告，但台方認為，新航線距海峽中線甚近，或與台的金門、馬祖航路相互干擾。雙方後來取得共識：M503航線實際飛行時將往陸方西移6浬，並採由北向南單向航行，緊急時向西偏航，同年3月29日啟用；至於「W121、W122及W123三條航線暫不啟用。
譚文豪︰增台防空壓力
時隔3年，大陸民航局昨突然宣佈，啟用M503航線北行及W121、W122、W123等3條銜接航線，台交通部及陸委會召開聯合記者會抗議，指台國家安全會議已知悉此事，台方也會通知國際民航組織（ICAO），呼籲各方切勿使用涉事航線。
本身是民航機師的立法會議員譚文豪向《蘋果》表示，W122、W123兩條新開航線非常貼近馬祖、金門，過往該區僅有往來台本島的台灣航機飛行，現在卻多了來自大陸的航機，增加台方防空壓力。M503航線亦貼近飛行情報區界線也貼近多個禁飛區，對台防空構成更大壓力。台灣「軍情與航空」網站亦指出，大陸開通三條W字首的航線，等於大陸民航機可以由福建跨越半個台灣海峽，進一步壓縮台方反應時間。
《蘋果》記者
這是繼解放軍軍機繞台後，兩岸另一航空及安全爭議。問題核心在於M503航線由南向北飛行及W121、W122、W123三條銜接航線。2015年1月，北京發佈M503、W121、W122及W123的飛航公告，但台方認為，新航線距海峽中線甚近，或與台的金門、馬祖航路相互干擾。雙方後來取得共識：M503航線實際飛行時將往陸方西移6浬，並採由北向南單向航行，緊急時向西偏航，同年3月29日啟用；至於「W121、W122及W123三條航線暫不啟用。
譚文豪︰增台防空壓力
時隔3年，大陸民航局昨突然宣佈，啟用M503航線北行及W121、W122、W123等3條銜接航線，台交通部及陸委會召開聯合記者會抗議，指台國家安全會議已知悉此事，台方也會通知國際民航組織（ICAO），呼籲各方切勿使用涉事航線。
本身是民航機師的立法會議員譚文豪向《蘋果》表示，W122、W123兩條新開航線非常貼近馬祖、金門，過往該區僅有往來台本島的台灣航機飛行，現在卻多了來自大陸的航機，增加台方防空壓力。M503航線亦貼近飛行情報區界線也貼近多個禁飛區，對台防空構成更大壓力。台灣「軍情與航空」網站亦指出，大陸開通三條W字首的航線，等於大陸民航機可以由福建跨越半個台灣海峽，進一步壓縮台方反應時間。
《蘋果》記者
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