貨櫃車司機超時工作極普遍

【蘋果日報】大欖隧道1死4傷奪命車禍，據知涉危險駕駛致他人死亡被捕的51歲貨櫃車司機，事後向警方報稱於前日清晨7時開工，其間曾返內地，至同日晚上近11時收工出事時，已連續開工16小時。有工會指貨櫃車司機超時工作十分普遍，司機易因長時間工作過勞成為公路炸彈；有立法會議員爭取立法規管職業車司機每日駕車時間上限，確保司機及路人生命安全。
物流及貨櫃車司機工會總幹事洪俊毅指，貨櫃車司機連續開工駕車16小時的情況並不罕見，其實現時貨櫃車司機工時長短並無限制，但行業風險高，工時長，新人入行少，他指現時貨櫃車司機每周6天工作，每天開工12至13小時，月薪僅得兩萬元，而且現時業界計薪以計走「轉數」拆賬形式，司機無固定上下班時間，視乎何時完成手頭貨單，因此易因塞車延誤致超時工作。
議員促規管駕車時間
立法會交通事務委員會副主席林卓廷指，去年9月深水埗城巴3死30傷大車禍揭發車長超時工作嚴重，反映職業司機超時工作極普遍，今次貨櫃車意外再敲響問題警鐘，稍後會在立法會上要求立法規管職業司機每日駕車時間上限，並規定休息時間。
■記者關英傑