區議員促現場加裝鐵欄

【蘋果日報】大欖隧道1死4傷恐怖車禍後的清晨再有市民在事發的轉車站等候巴士上班或回家，現場所見，轉車站全長近50米，事發車站在最前方有5條行車線，昨晨車站仍遺留撞甩的金屬架等雜物，巴士公司職員到來將乘客上落車位置往後移，有候車乘客看到滿地碎片的劫後景象，直言：「好驚！以後小心啲，望下啲車會唔會失控。」
業界倡收費分流
元朗區議員周永勤指出，大欖隧道轉車站有超過30條巴士線使用，當局原本在路旁設鐵欄，但年前因為路線增加而延長巴士站，而事發車站位於整個巴士站的最前方，然而當局未有因延長巴士站而增設鐵欄，現時有近10米行人路旁邊並沒有鐵欄。
周永勤補充，現時安裝於上址的鐵欄安全系數不高，最多只能阻擋私家車，建議運輸署在意外後重新審視現場鐵欄安全性，改設較堅固的鐵欄。
香港貨櫃車主聯會主席林海達表示，現時大欖隧道的收費亭未有按車輛種類分流使用，今次意外中，肇事貨櫃車就是在收費亭付費後駛向轉車站，最終失控釀成慘劇，所以建議隧道公司或運輸署考慮安排重型車輛使用外線的收費亭，避免重型車輛駛近轉車站，重演意外。
■記者關英傑