意外多　隧道範圍設防撞欄

【蘋果日報】發生奪命車禍的現場為青朗公路大欖隧道收費站對開，上址時速限制為50公里，貨櫃車墮山位置距離管道出口約1.5公里左右，警方懷疑貨櫃車的車速甚高。上址除設有巴士轉車站外及有多達22個收費亭，因上址貨櫃車流量大，近年發生不少涉及貨櫃車的嚴重意外造成死傷。
管道內限速80公里
2014年11月，一輛運菜貨車沿青朗公路駛入大欖隧道時，即失控猛撼前面貨櫃車，運菜貨車車頭嚴重損毀兼起火，司機一度揮手呼救，但終被列火吞噬燒焦慘死。2007年2月17日，一架尾隨貨櫃車的雙層九巴疑跟車太貼，當九巴司機驚覺兩車快相撞急扭軚，巴士最終仍猛撼貨櫃車尾後，導致上層車頭被劏開，一名男乘客被拋出車外，釀成1死13傷慘劇。為減嚴重意外，大欖隧道範圍已設置了不少風琴式防撞欄，但仍未能杜絕意外。
去年11月22日晚，一輛渠務署外判工程車於八鄉大欖隧道口失控，猛撞分隔路中的風琴式防撞欄，司機昏迷被困車內，送院後不治。
大欖隧道管道全長3.8公里，是香港第二長的行車隧道，它位於青朗公路範圍並連接起荃灣汀九及元朗區，鑑於隧道來回管道各有3行車線，管道內時速限制為80公里，自1998年通車以來，成為了元朗居民進出市區主要的交通幹道。
■記者陳志偉