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【蘋果日報】年輕時選擇行船十年，80年代先後遇上海盜及伊朗﹑伊拉克戰爭，慶幸死裡逃生，現年60歲的伍學財（Raymond），做了30年水險專家，1977年時卻是一名水手，揚帆出海，不過考上了船長牌後，卻厭倦了海上的生活，選擇登陸重新出發，最終入了水險行業。
水險是保險的其中一種，亦即是「海上的保險」，可簡單分為貨物運輸保險﹑船殼保險及責任保險等。海上保險有助貨主將損失及風險分攤給保險公司，若在航海中遭遇事故或災難時，能夠及時獲得補償之保險。
微小至如海運一顆鑽石，大至數百噸的變壓器，甚至人造衛星上太空也是水險範圍。現為史帶國際亞太區風險管理工程師Raymond指，從事水險之後，一年多遇上百多萬美元的電子零件失竊事件，置身其中更是偵探上身，將案件抽絲剝繭。
他憶述，當時批貨由中國運去美國及歐洲等地時，才出意外。到達目的地後，貨櫃打開發現是空空如也。這場「羅生門」事件，美國很自然爭辯，貨物由中國出發，失竊是必定在源頭發生。另一邊廂，中國亦指責，貨物去到美國才不見，失竊是目的地發生。
結果上網發現在中國某網站有發售這類電子產品，最終回到中國報公安，更發現原來有十多宗同類個案，但報警的只有他們的公司。經過一年多的搜證，發現是中國碼頭裏面的人參與其中，將貨櫃運出來，再把貨物偷空，然後再送回櫃入碼頭，以為神不知，鬼不覺，案件終於水落石出，找到部分贓物，及成功向中國碼頭索償。
不過Raymond表示，水險行業面對青黃不接的問題，現時部份從業人員工作至六十多歲，仍難以覓得人才接手。故政府去年推出保險業三年先導計劃，實習期間，每月有1.25萬元津貼，入行2至4年升至主任級，月入都有逾3萬元。
記者﹑旁白︰吳美茸
攝影︰邱仲權
剪接︰黃子聰
水險是保險的其中一種，亦即是「海上的保險」，可簡單分為貨物運輸保險﹑船殼保險及責任保險等。海上保險有助貨主將損失及風險分攤給保險公司，若在航海中遭遇事故或災難時，能夠及時獲得補償之保險。
微小至如海運一顆鑽石，大至數百噸的變壓器，甚至人造衛星上太空也是水險範圍。現為史帶國際亞太區風險管理工程師Raymond指，從事水險之後，一年多遇上百多萬美元的電子零件失竊事件，置身其中更是偵探上身，將案件抽絲剝繭。
他憶述，當時批貨由中國運去美國及歐洲等地時，才出意外。到達目的地後，貨櫃打開發現是空空如也。這場「羅生門」事件，美國很自然爭辯，貨物由中國出發，失竊是必定在源頭發生。另一邊廂，中國亦指責，貨物去到美國才不見，失竊是目的地發生。
結果上網發現在中國某網站有發售這類電子產品，最終回到中國報公安，更發現原來有十多宗同類個案，但報警的只有他們的公司。經過一年多的搜證，發現是中國碼頭裏面的人參與其中，將貨櫃運出來，再把貨物偷空，然後再送回櫃入碼頭，以為神不知，鬼不覺，案件終於水落石出，找到部分贓物，及成功向中國碼頭索償。
不過Raymond表示，水險行業面對青黃不接的問題，現時部份從業人員工作至六十多歲，仍難以覓得人才接手。故政府去年推出保險業三年先導計劃，實習期間，每月有1.25萬元津貼，入行2至4年升至主任級，月入都有逾3萬元。
記者﹑旁白︰吳美茸
攝影︰邱仲權
剪接︰黃子聰
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