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【蘋果日報】國泰(293)上周五舉行分析員會議,據富瑞報告引述管理層指,特選經濟艙(premium class)客量及收益率改善,令下半年乘客收益率受惠,按季比較有所提升,不過仍然受壓,分析認為下半年國泰虧損有望大幅收窄。
富瑞報告認為,國泰下半年客運業務繼續錄得虧損,不過會比上半年減少。據國泰簡報顯示,商務及經濟艙收益率按年仍錄得下降,但跌幅有所收窄,主要由於前艙需求改善,以及來港燃油附加費提升。早前接替建滔化工(148)成為第三大股東的卡塔爾航空,報告指卡航不會派人入董事會,僅為被動股東。
交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海表示,國泰管理層於會議稱新航線頗成功,且集中精力管理乘客收益率,即使運載率略受影響,亦要保住收益率。他認為,下半年虧損會大幅收窄,部份基於國航(753)今年首三季表現較去年好,預計聯營公司貢獻有所上升。
國泰繼續開拓新航線,除南寧、布魯塞爾、哥本哈根、都柏林外,預告會再新增兩個航點,有待公佈。集團繼續聚焦歐洲,以可用座位千里數(ASK)計,簡報顯示明年整體運力擬提升4.3%,其中歐洲、澳洲分別增長13.2%和7.4%。
富瑞報告認為,國泰下半年客運業務繼續錄得虧損,不過會比上半年減少。據國泰簡報顯示,商務及經濟艙收益率按年仍錄得下降,但跌幅有所收窄,主要由於前艙需求改善,以及來港燃油附加費提升。早前接替建滔化工(148)成為第三大股東的卡塔爾航空,報告指卡航不會派人入董事會,僅為被動股東。
交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海表示,國泰管理層於會議稱新航線頗成功,且集中精力管理乘客收益率,即使運載率略受影響,亦要保住收益率。他認為,下半年虧損會大幅收窄,部份基於國航(753)今年首三季表現較去年好,預計聯營公司貢獻有所上升。
國泰繼續開拓新航線,除南寧、布魯塞爾、哥本哈根、都柏林外,預告會再新增兩個航點,有待公佈。集團繼續聚焦歐洲,以可用座位千里數(ASK)計,簡報顯示明年整體運力擬提升4.3%,其中歐洲、澳洲分別增長13.2%和7.4%。
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