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【蘋果日報】前日發生巴士轉彎輾斷少女右腳嚴重車禍的彌敦道與亞皆老街交界，被運輸署列為交通黑點，曾發生多次交通傷亡意外，現場人車爭路嚴重，途人被擠出彎角的情況十分普遍。
綠公仔時段僅20秒
記者在場所見，曉儀的血迹仍留在原處，但途人對這宗嚴重車禍似已忘記得一乾二淨，不少市民為求方便，都沿着欄杆邊橫過馬路，與巴士相距僅半呎，有的更一邊推着手推車、一邊低頭看手機。而車輛轉彎時近距離駛過，險象環生。此外，行人過路的綠公仔燈號時間較短，其中一條馬路的綠公仔時段僅約20秒，但閃到第4秒已開始眨燈，途人都急急橫過，衝燈情況更時有發生，由於行人路上已擠滿人，遲來的途人被迫擠出馬路邊。
油尖旺區議員許德亮批評，該處的交通黑點完全是運輸署一手造成，12年前，區議會已建議在山東街增設橫過彌敦道的行人路口，疏導亞皆老街壓力，而且建議加設交通燈倒數器，但運輸署一直沒採納。
許說：「喺亞洲好多國家都設有交通燈倒數器，司機同行人知道仲有幾多時間，可以有得因應，但偏偏香港冇。」他表示，當局曾研究於該十字路口增設天橋，但一直無透露造價，區議員擔心成為大白象工程，浪費公帑，加上可能進一步收窄原本已擠擁的行人路，所以一直反對。
許建議當局應在地面增設過路指示，如畫上類似月台的「黃線」，警告市民不要站得太近馬路。
■記者簡明恩
綠公仔時段僅20秒
記者在場所見，曉儀的血迹仍留在原處，但途人對這宗嚴重車禍似已忘記得一乾二淨，不少市民為求方便，都沿着欄杆邊橫過馬路，與巴士相距僅半呎，有的更一邊推着手推車、一邊低頭看手機。而車輛轉彎時近距離駛過，險象環生。此外，行人過路的綠公仔燈號時間較短，其中一條馬路的綠公仔時段僅約20秒，但閃到第4秒已開始眨燈，途人都急急橫過，衝燈情況更時有發生，由於行人路上已擠滿人，遲來的途人被迫擠出馬路邊。
油尖旺區議員許德亮批評，該處的交通黑點完全是運輸署一手造成，12年前，區議會已建議在山東街增設橫過彌敦道的行人路口，疏導亞皆老街壓力，而且建議加設交通燈倒數器，但運輸署一直沒採納。
許說：「喺亞洲好多國家都設有交通燈倒數器，司機同行人知道仲有幾多時間，可以有得因應，但偏偏香港冇。」他表示，當局曾研究於該十字路口增設天橋，但一直無透露造價，區議員擔心成為大白象工程，浪費公帑，加上可能進一步收窄原本已擠擁的行人路，所以一直反對。
許建議當局應在地面增設過路指示，如畫上類似月台的「黃線」，警告市民不要站得太近馬路。
■記者簡明恩
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