興華街路面封足20年申訴署指威脅行人安全　轟運輸署失責

【蘋果日報】長沙灣興華街20年前完成路面擴闊工程，但部份新建行車線一直被圍封，造成衞生及交通安全隱患。申訴專員就此展開調查，昨日公佈的報告揭示，運輸署未能掌握統籌及交通規劃責任，無主動檢討圍封路面衍生問題，浪費珍貴道路資源。運輸署近期「補鑊」，上月中將部份圍封路面改為行人道，年底可完全解封道路。
記者︰鄭啟源
涉事路段為長沙灣道及荔枝角道間一段興華街，道路擴闊工程始於80年代尾，原計劃分3階段施工，以預留日後改為多線雙程行車。由於附近長沙灣臨時家禽批發市場搬遷計劃未落實，最後階段工程最終無實施。惟首兩階段已完成部份卻長期圍封閒置。
上月開始解封補鑊
圍封路面威脅行人安全，涉事路段在2014至16年間，共發生17宗交通意外，其中4宗屬嚴重，1宗更屬致命。路政署在2013至2017年間，亦發現該處至少8宗非法傾倒廢料個案及投訴。運輸署最初向公署聲稱並非工程統籌部門，及後澄清部門有主導角色，但無法找到最初圍封路面由哪部門決定。而幸福邨對出路面，則由房屋署提出圍封，稱要避免路面過闊產生違泊、貨車上落貨及傾倒廢料的情況。
公署在調查報告狠批運輸署「三宗罪」。批評運輸署並不清晰掌握在路段的交通規劃及管理責任，以致未能主動定期檢視圍封路段擔當統籌角色取態被動。到2005年，運輸署明知興華街毋須改為多線雙程行車，卻仍花上8年時間研究，方案最終被推翻，虛耗時間。公署又指運輸署以杜絕違泊、傾倒廢料為由圍封部份路段，效果成疑。
運輸署事後急補鑊，準備全面解封行車線，部份被圍封路面已於上月中改為行人路，至於今年年底，興華街亦會實施雙程行車，目前3條南行行車線，其中1條將改為北行。深水埗區議員袁海文指，除運輸署外，多個政府部門以臨時家禽批發市場未搬遷為由，對區內社區設施發展抱消極態度，質疑官員失職。