港鐵幕門冒煙　六日第二宗

【蘋果日報】港鐵油麻地站月台幕門，昨早上班繁忙時間故障冒煙，列車埋站均要減速，幕門亦要改用人手操控，整體行車時間較平日多10至15分鐘，其間逾百乘客滯留該站月台及閘機前，一度鼓譟，服務逾兩句鐘後回復正常。港鐵回應指，收車後會進行全面檢查及維修，暫未知事故原因。上月26日荔枝角站月台幕門亦發生冒煙事故，是港鐵6日內第2宗同類事故。
港鐵表示，昨早8時10分荃灣綫油麻地站2號月台往中環方向其中一道月台幕門上方位置有火光及冒煙，為審慎起見，職員暫停該幕門運作，指示乘客去其他位置候車及上落車，至早上9時，職員留意到同一月台其他幕門未能正常運作，職員遂打開所有幕門方便上落客，至10時20分服務陸續恢復正常，工程人員會待晚上收車後進行詳細檢查及維修。
專家：或絕緣體脫落所致
現場所見，工程人員維修有關幕門時，仍不時見有火花濺出。而事故期間油麻地站要實施人流管制，逾百乘客站在閘機前等候，一度鼓譟。有乘客投訴其間列車停站時間較平日長，林女士表示等了20分鐘仍未能上車，令送文件的她遲大到，亦有男乘客乾脆在油麻地站下車，步行往尖沙嘴目的地。
理大機械工程學系退休工程師盧覺強估計，月台幕門內有電線或摩打，事件或與絕緣體脫落，造成短路過熱有關，電線燒熔後亦會冒煙及出火花，只要其中一道幕門短路，幕門保護裝置便會啟動「跳掣」，中斷電力供應，結果所有月台幕門均要改為人手操作。
葵青區議員兼港鐵車長梁志成表示，事故後車長埋站需手控慢速入站，加上幕門需改用人手開關，才導致列車服務慢上加慢。
■記者詹家志、文兆麟