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【蘋果日報】美國紐約最大華人聚居地法拉盛（Flushing）上月再發生因旅遊巴士引發的致命交通意外，兩名紐約州議員提出動議要求修例，包括強制巴士司機向乘客展示有效證件，巴士公司每年需接受交通部門審核。有份推動法案的議員金兌錫承認，向違規旅遊巴公司加重刑罰的阻力甚大，現階段唯有先從提高營運商透明度著手。
駐紐約記者：鄭柏齡
紐約州參議員史塔文斯基（Toby Stavisky）及眾議員金兌錫（Ron Kim）周二提出動議，要求州政府修例，以加強保障私人旅遊巴公司乘客安全。有關動議除規定巴士司機在當眼處向乘客展示證件外，亦要求紐約州機動車輛管理局（DMV）由目前每三年審核一次旅遊巴公司，加密至每年審核一次。
上月19日在皇后區法拉盛發生的嚴重交通意外，一架旅遊巴與一架紐約大都會運輸局（MTA）巴士相撞，車禍造成3死65傷。美國國家運輸安全委員會（NTSB）日前公佈初步調查結果，確認旅遊巴失控衝燈時，車速高達每小時62哩（每小時100公里），接近該路段限速兩倍。
報告同時發現，當場死亡的越南華裔旅遊巴司機蒙發勇（Raymond Mong），早於2015年因酒後駕駛被MTA解僱及吊銷車牌；故意外發生時，他非法為旅遊巴士公司「大利（Dahlia）」工作。紐約州DMV隨後亦證實，不清楚大利公司聘用蒙發勇為司機。
金兌錫指，現行規管私人旅遊巴士公司的州政府法例，早在70年代訂立，明顯已不合時宜，「修法目的讓公眾、旅客有權知道旅遊巴司機，以至旅遊巴士公司是否合法營運」。他又指，有關法例只適用於私人旅遊巴士公司及司機，MTA司機已經被要求遵守高規格安全準則，故不受此限。
事實上，資料顯示「大利」巴士公司多次發生交通意外，包括去年2月從紐約前往康州時翻車，造成14名乘客受傷。金兌錫指，會繼續研究如何對違例經營，或交通紀錄欠佳的巴士公司加重刑罰，但「問題是即使是最低度的刑罰，也要經過長時間討論，涉及太多持份者」，他認為增加巴士公司透明度是首步，亦較容易獲得議會通過。史塔文斯基則表示，該法案只是仿效的士或Uber做法，展示司機資料的推行難度不大。
駐紐約記者：鄭柏齡
紐約州參議員史塔文斯基（Toby Stavisky）及眾議員金兌錫（Ron Kim）周二提出動議，要求州政府修例，以加強保障私人旅遊巴公司乘客安全。有關動議除規定巴士司機在當眼處向乘客展示證件外，亦要求紐約州機動車輛管理局（DMV）由目前每三年審核一次旅遊巴公司，加密至每年審核一次。
上月19日在皇后區法拉盛發生的嚴重交通意外，一架旅遊巴與一架紐約大都會運輸局（MTA）巴士相撞，車禍造成3死65傷。美國國家運輸安全委員會（NTSB）日前公佈初步調查結果，確認旅遊巴失控衝燈時，車速高達每小時62哩（每小時100公里），接近該路段限速兩倍。
報告同時發現，當場死亡的越南華裔旅遊巴司機蒙發勇（Raymond Mong），早於2015年因酒後駕駛被MTA解僱及吊銷車牌；故意外發生時，他非法為旅遊巴士公司「大利（Dahlia）」工作。紐約州DMV隨後亦證實，不清楚大利公司聘用蒙發勇為司機。
金兌錫指，現行規管私人旅遊巴士公司的州政府法例，早在70年代訂立，明顯已不合時宜，「修法目的讓公眾、旅客有權知道旅遊巴司機，以至旅遊巴士公司是否合法營運」。他又指，有關法例只適用於私人旅遊巴士公司及司機，MTA司機已經被要求遵守高規格安全準則，故不受此限。
事實上，資料顯示「大利」巴士公司多次發生交通意外，包括去年2月從紐約前往康州時翻車，造成14名乘客受傷。金兌錫指，會繼續研究如何對違例經營，或交通紀錄欠佳的巴士公司加重刑罰，但「問題是即使是最低度的刑罰，也要經過長時間討論，涉及太多持份者」，他認為增加巴士公司透明度是首步，亦較容易獲得議會通過。史塔文斯基則表示，該法案只是仿效的士或Uber做法，展示司機資料的推行難度不大。
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