僱員用公司八達通毫無着數真落袋　速遞商成交津大贏家

【蘋果日報】政府動用公帑資助順豐？特首林鄭月娥在施政報告中推免審查交通補貼，連乘港鐵去羅湖都計算在內，被指明益水貨客，速遞員亦有機會受惠。但有速遞員表示，僱主會向員工提供八達通卡搭車或要求實報實銷，交津最終補貼老闆，基層速遞員無着數。林鄭辯稱，推政策不應只注重這些細節，應該大刀闊斧。運輸及房屋局局長陳帆則指，若發現市民有超乎想像的用途，會再調節。
記者：羅繼盛
政府提出免入息資產審查的交通補貼，表面動機是支援基層勞工，需頻密乘搭公共交通工具的打工仔理應最受惠。惟本報昨日訪問多名速遞員，理想與現實並不一致。李先生透露，有速遞公司向員工提供工作用八達通卡，若政府實行車費補貼，預料有更多公司效法，用津貼減低營運成本，員工無着數。另一速遞員梁小姐亦指，聽聞有公司計到盡，「就算長者員工兩蚊車費，也只可以報兩蚊，實報實銷」。
物流業多要求實報實銷
物流及貨櫃車司機工會總幹事洪俊毅相信，物流業員工一定不會受惠於交津，「有啲公司會向員工提供八達通，其他公司亦會要求員工實報實銷」，而且大部份速遞員是區內徒步送件，故不會特別着數，反而令速遞公司老闆受惠。
然而，水貨客嘗盡甜頭。有上水居民指，過往水貨客最高峯每日走四、五轉，但近期內地嚴打走水貨，現在最多只走兩轉貨。以每個月30日、每天來回上水及羅湖兩次計算，交通費約2,880元；若分兩張八達通卡使用，可享520元津貼。
內地水貨客黃小姐每日來港走一轉水貨，一個月車費達1,440元，屆時每月可獲260元補貼；她得悉後興奮地說：「都幾好喎！對我哋好大幫助囉！」她稱每走一轉可賺200多元，未來最多一日走兩轉。
對於水貨客可盡享公帑津貼，特首林鄭月娥表示，當初推出長者兩元乘車優惠，也知道會惠及遊客，亦有速遞公司因此聘請可用兩元乘車的長者工作，以減低成本，但她認為推行政策不應只注重這些細節，應該大刀闊斧。她強調，如果只津貼基層、長途乘客，就要刻意找出合資格乘客，政策將變得刁鑽及複雜，行政成本亦會提高。
運房局：篩選群組增成本
運輸及房屋局局長陳帆就指，現時本港使用的八達通卡有1,000萬張，但在公共交通上每月花2,000元或以上，只有以千張計，很難判斷有否被濫用，但強調若發現措施推出後部份市民有超乎想像的用途，政府會再調節。他又指，相信市民有智慧判斷，不會因兩毫半的優惠，去付出多3倍即7毫半的代價。
至於可否將一日多次乘搭跨境段交通的水貨客，剔出受惠之列，運房局常秘黎以德補充，計劃並非要明益個別群組，若要識別出個別群組不受惠，亦變相令計劃不簡單，亦有可能要審查，會涉及額外行政費。