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【蘋果日報】施政報告提出的「免入息審查的公共交通費補貼計劃」,不包括每日載客逾50萬人次的邨巴及紅色小巴,邨巴及小巴業批評計劃不公平,令乘客流失。立法會議員表示,邨巴同樣受運輸署監管,乘客應同樣獲補貼,會考慮提出修訂,將邨巴納入補貼計劃內。
業界料流失三成客
邨巴營運商昨召開記者會指出,邨巴每日乘客量有23萬人次,而且跟專營巴士一樣,有固定班次及營運路線,同樣接受八達通付款,被排除在交通費補貼計劃外,對業界和乘客都不公平。公共巴士同業聯會主席黃良柏估計,邨巴會因此流失兩至三成乘客。
每日乘客量30萬人次的紅色小巴亦不在補貼計劃內,不少小巴司機認為不公道,乘客會改搭有補貼的巴士及港鐵。民建聯立法會議員劉國勳認為,補貼計劃應該錢跟人走,不應忽略邨巴乘客;計劃日後交立法會財委會討論時,會考慮提出修訂。
運輸及房屋局常任秘書長黎以德昨在記者會上表示,計劃已盡量涵蓋不同公共交通種類,紅色小巴收費不受政府規管,因此不被納入計劃。但他無回應為何不包括邨巴。
■記者麥志榮
業界料流失三成客
邨巴營運商昨召開記者會指出,邨巴每日乘客量有23萬人次,而且跟專營巴士一樣,有固定班次及營運路線,同樣接受八達通付款,被排除在交通費補貼計劃外,對業界和乘客都不公平。公共巴士同業聯會主席黃良柏估計,邨巴會因此流失兩至三成乘客。
每日乘客量30萬人次的紅色小巴亦不在補貼計劃內,不少小巴司機認為不公道,乘客會改搭有補貼的巴士及港鐵。民建聯立法會議員劉國勳認為,補貼計劃應該錢跟人走,不應忽略邨巴乘客;計劃日後交立法會財委會討論時,會考慮提出修訂。
運輸及房屋局常任秘書長黎以德昨在記者會上表示,計劃已盡量涵蓋不同公共交通種類,紅色小巴收費不受政府規管,因此不被納入計劃。但他無回應為何不包括邨巴。
■記者麥志榮
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