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【蘋果日報】被中共視為「一帶一路」重點項目、由中資在斯里蘭卡漢班托塔港(Hambantota)投資的大型煉油廠項目,因與斯國本土企業利益衝突,近日遭斯國政府叫停。這是北京的一帶一路戰略在這個南亞國家再受挫折。
指中方銷售問題反口
路透社報道,由中國招商局負責、中石油旗下的中國寰球工程公司,和私營山東東明石化集團參與競標的漢班托塔港擴建工程,包括周邊大型工業區以及一座造價30億美元(約235億港元)、年產量約為500萬噸的煉油廠,此被北京視為一帶一路戰略重要項目,並以「促進當地經濟發展」自詡。
斯里蘭卡政府發言人表示,中方提出煉油廠生產的所有油品都在本地市場銷售,但之前卻說是用於出口。「我們沒有給他們許可。如果他們想在本地銷售,就要參與本地供應商競標。」另有不願透露姓名的官員表示,斯里蘭卡不想把當地石油市場控制權交給中方,「我們要保護本國企業利益」。
斯里蘭卡位於中東油船前往中國的海路上,對能源輸送安全性的考慮,是中國熱衷於向這裏投資的根本原因。今年7月,斯里蘭卡港務局與中國招商局簽署協議,允許中國企業以11億美元(約85.9億港元)租用方式,控制和開發漢班托塔港,協議有效期為99年。當時曾引發斯國人民反彈,許多民眾更憂心該港未來將成為中國的殖民地。
路透社
指中方銷售問題反口
路透社報道,由中國招商局負責、中石油旗下的中國寰球工程公司,和私營山東東明石化集團參與競標的漢班托塔港擴建工程,包括周邊大型工業區以及一座造價30億美元(約235億港元)、年產量約為500萬噸的煉油廠,此被北京視為一帶一路戰略重要項目,並以「促進當地經濟發展」自詡。
斯里蘭卡政府發言人表示,中方提出煉油廠生產的所有油品都在本地市場銷售,但之前卻說是用於出口。「我們沒有給他們許可。如果他們想在本地銷售,就要參與本地供應商競標。」另有不願透露姓名的官員表示,斯里蘭卡不想把當地石油市場控制權交給中方,「我們要保護本國企業利益」。
斯里蘭卡位於中東油船前往中國的海路上,對能源輸送安全性的考慮,是中國熱衷於向這裏投資的根本原因。今年7月,斯里蘭卡港務局與中國招商局簽署協議,允許中國企業以11億美元(約85.9億港元)租用方式,控制和開發漢班托塔港,協議有效期為99年。當時曾引發斯國人民反彈,許多民眾更憂心該港未來將成為中國的殖民地。
路透社
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