工會指聘巴士車長廣告誤導

【蘋果日報】深水埗城巴致命交通意外，揭示巴士司機薪金低工時長問題。巴士業職工會聯盟今日將約見運輸署官員，要求全面檢討《車長工作指引》，實行車長減工時、加底薪雙軌方式，改善巴士司機長工時、低工資困境。
九巴月薪兩萬　20年不變
代表九巴、城巴及新巴的巴士業職工會聯盟成員，批評巴士公司刊登招聘司機（車長）廣告誤導失實，所謂月薪兩萬元是誤導，巴士司機實際底薪只有約1.2萬元。城巴有限公司職工會理事長許漢傑表示，其他是新入職的新人獎、勤工獎、年終特別獎金等等，換句話說新入職車長，因為底薪低需要車長不斷加班，要長時間拚搏才有兩萬元收入，造成車長長期疲勞。
九巴員工協會副理事長郭偉光表示，九巴20年前薪金已有兩萬元，今時今日薪金仍然維持在兩萬元是嚴重滯後，郭偉光質疑九巴如何挽留新入職車長。目前九巴車長大約有9,000人，當中約1,000人屬於特別更，每天駕駛巴士的時間長達14小時。
他們提出建議方案，要求新巴及城巴把新入職車長現時的獎金津貼2,328元加入底薪中，底薪調高1,500元，使巴士車長與工資中位數看齊，減少新入職車長因工資低、工時長而流失。
職工盟秘書長李卓人表示，特首林鄭月娥擬動用港鐵股息40億元補貼港鐵乘客，質疑政府為何不補貼3家巴士公司乘客，減低巴士公司營運壓力。
■記者林社炳