取消航班未必違規　釘牌機會微

【蘋果日報】【學者意見】香港中文大學航空政策研究中心政策研究主任羅祥國形容，事件可能是歷年來有本地航空公司在繁忙時間較大規模地取消航班的一次，但他重申取消航班不一定會違反牌照規定，估計香港快運未必會因此被「釘牌」或被取消航線，預料被罰款的可能性較大。
羅指，據空運牌照條例，航空公司在獲批某航線後，會列明期間需提供多少航班，若在期限屆滿前，公司取消逾兩成航班，有關航線則未必能獲續期。
稱罰款機會較大
而羅認為是次取消航班的規模雖大，但不一定屬違規，要視乎條例如何列明。他又估計快運被罰款的機會較大，「要去到釘牌仲有好大距離」。
據空運牌照局規例，牌照持有人不遵從批牌時要求遵從的條件，牌照局最嚴重可撤銷或暫時撤銷航空公司牌照，但翻查資料，以往甚少有航空公司因取消航班而被「釘牌」，而本港長途廉航公司甘泉航空於2008年因財政問題而突然向法庭申請清盤，最終先後被民航處暫停營運許可證及撤銷其持有的航空運輸企業經營許可證。
■記者鍾雅宜