有車長一個月OT達156小時

【蘋果日報】日前發生的城巴鏟上行人路車禍，揭示車長人手短缺。有車長指曾有同事為養家，一個月超時工作156小時。巴士業職工會聯盟表示，巴士司機均面對薪酬偏低及工時偏長問題，促運輸署修訂指引，將車長最高工時降至12小時，最高駕駛時間降至10小時。
現為新巴合約司機的盧子健指目前每天工作8小時，有時需要超時工作約一至兩小時，自己算是較少超時工作，但都會感到疲勞或有頭痛情況，又指知道有同事連例假都上班，試過一個月OT達156小時，賺取約2.3萬元薪金養家。
運輸署或檢討14小時指引
巴士業職工會聯盟副主席許漢傑指，車長底薪低令行業難請人，其他車長亦面對「逼住加班」問題，以城巴新制車長為例，車長底薪最高約1.3萬元，計及獎金後，月入才有逾1.6萬元，新制同事惟有每天平均超時工作兩小時，薪金才達到1.9萬元。
聯盟又批評目前運輸署指引容許車長最長每天工作14小時、最高駕駛時間為11小時，建議分別降至12小時和10小時。許漢傑說現時車長休息時間不足，加上底薪低難請人，形成惡性循環，容易出現疲勞駕駛及道路安全問題，斥運輸署難辭其咎，須即時審視指引是否合理。
運輸署說現時指引經諮詢專營巴士公司和工會後決定，已考慮多項因素，包括員工接受程度和巴士公司運作安排等。就當日的交通意外，署方會與巴士公司跟進，如有需要會檢討指引。
新巴城巴則指，一向遵守運輸署指引，確保車長有足夠休息，會再與運輸署研究是否需要調整指引；而現時車長平均每日工作10小時，當中包括超時工作兩小時，月薪約1.9萬元，符合市場水平，即使無超時工作，新入職車長月薪連固定津貼也有1.5萬元。
■記者李詠希、鄭啟源