曾有Tesla遇巴士　進退不得釀塞車　大潭水壩　試裝交通燈一日

【蘋果日報】大潭道水壩段早前有Tesla電動車與巴士狹路相遇，進退不得引致大塞車。運輸署9月下旬將於該處試裝交通燈一天，驗證成效。有區議員質疑只治標，「如果（交通燈）處理唔到，政府始終都係要考慮其他方法」，促政府積極解決規劃問題。
記者：葉偉東
南區大潭道是連接柴灣與赤柱的主要通路，惟路段車多路窄，水壩段兩條行車線僅闊5米，南區區議會今天將討論上述措施。根據運輸署提交該會的文件，署方擔心在水壩段設置交通燈或嚴重拖延整體車輛行駛時間，令交通容量低於流量，故早前未考慮，但鑑於多次收到附近居民及公眾人士要求設交通燈，故決定於9月下旬其中一個工作天，在該路段進行交通燈試驗；屆時路段將改為單線行車，兩端設臨時交通燈，由上午7時至下午7時，為期一天。
署方又指，該路段早上及下午的學校上落課時段交通略為擠塞，故決定延長禁止重逾三噸車輛（巴士及小型巴士除外）由北面進入該路段的時限，由上午8時至10時及下午5時至7時，延長至上午7時至10時及下午3時至7時。署方早前實施24小時禁止停車限制及豎立交通標誌，勸駕駛者讓路予巴士。
區議員質疑治標不治本
南區區議員區諾軒指，大潭道水壩段經常擠塞，源於不少車輛不守道路規則，經常切線、爬頭，令窄路更添混亂。區對試裝交通燈成效持觀望態度，「起碼都叫解決問題嘅第一步」。
區議會將參考當日實測情況，看交通燈是否真能解決問題，但質疑長遠治標不治本，「因為該路段嘅道路規劃問題始終未解決，如果（交通燈）處理唔到，政府始終都係要考慮吓其他方法」；區又指大潭道水壩段為古蹟範圍，不能隨意改建道路，早前區議會討論興建天橋或繞路方案，促政府更積極研究解決方法。