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【蘋果日報】【專家之言】
葵涌貨櫃碼頭發生貨車溜後奪命意外，汽車工業學會會長李耀培看過現場圖片後推斷，司機發現駕駛的貨車死火時，貨車疑在暗斜位置並入了空波，司機下車時卻忘記拉手掣，加上司機於兩車之間或車底試圖接駁過江龍時意外用力觸碰貨車，令貨車突然溜後釀意外。
宜準備三角形車輪楔子
李續指，另一個可能性是接駁過江龍後才發生意外，因成功駁線後，司機需要折返駕駛室「撻匙」作測試，死火車一旦恢復動力車頭會震動，倘此時司機返回兩車之間的窄縫及爬入車底以圖拆走過江龍，情況會更危險，因車頭的震動會增加沒拉手掣貨車溜後的機會。
李耀培指要防止溜後意外，司機應採四大安全措施，其中最簡單及有效的是在貨車上準備三角形的車輪楔子，修理汽車前謹記把楔子放於貨車後輪，即可大幅減低汽車突然溜後意外。其次是下車前必須拉手掣；第三，若車頭向上斜路停車時要入前波，相反則入後波；最後切勿獨自爬入車底做維修，如接駁過江龍。
■記者周鴻熙
葵涌貨櫃碼頭發生貨車溜後奪命意外，汽車工業學會會長李耀培看過現場圖片後推斷，司機發現駕駛的貨車死火時，貨車疑在暗斜位置並入了空波，司機下車時卻忘記拉手掣，加上司機於兩車之間或車底試圖接駁過江龍時意外用力觸碰貨車，令貨車突然溜後釀意外。
宜準備三角形車輪楔子
李續指，另一個可能性是接駁過江龍後才發生意外，因成功駁線後，司機需要折返駕駛室「撻匙」作測試，死火車一旦恢復動力車頭會震動，倘此時司機返回兩車之間的窄縫及爬入車底以圖拆走過江龍，情況會更危險，因車頭的震動會增加沒拉手掣貨車溜後的機會。
李耀培指要防止溜後意外，司機應採四大安全措施，其中最簡單及有效的是在貨車上準備三角形的車輪楔子，修理汽車前謹記把楔子放於貨車後輪，即可大幅減低汽車突然溜後意外。其次是下車前必須拉手掣；第三，若車頭向上斜路停車時要入前波，相反則入後波；最後切勿獨自爬入車底做維修，如接駁過江龍。
■記者周鴻熙
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