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【明報專訊】上星期的文章，我提出了港股會在7月比較淡靜，形成上落市格局，但不要誤會，我並非睇淡，我相信趨勢仍在，The best is not yet to come。
盼股市調整 屬主觀意願
我經常會留意市場及身邊友人的觀點，不少有人認為或希望港股能回調，貪心地想，認為回跌1000點就可買入，2000點更理想。
我想這些多數是主觀願望，因為股市上升到現在的水平，看似很高，但今日的高位，可能是明日的低位，如果相信趨勢的朋友，可能也感覺到趨勢已形成，當然希望股價能回一下，給予買入的機會，可是股市經常是事與願違的，如果真的是上升的趨勢，很多時候是一氣呵成，雖然升幅巨大，但根本不會給予未入市的人機會。
吉利爆升 非純因炒作
昨日恒指又大升近400點，雖然騰訊控股（0700）也上升，但和之前不一樣的是，這次板塊股份的升幅較為全面，尤其是內銀股。另外年初至今也強勢的汽車股，吉利汽車（0175）再創新高。
很久以前，我們也有買入吉利汽車，只怪自己的研究不足或沒有遠見，想像不到吉利汽車銷售年年增長，股價的上升是有基本面的支持，不懂得基本面分析的人，以為是炒作，但其實不是。
在年初，我們洞悉了人民幣不再下跌，決定買入國內航空股，南航（1055）及東航（0670），從1月的買入價到最近的高位，升幅接近40%（當然也不夠股王騰訊升得多），慣常閱讀對冲博弈或有關注筆者在電台的訪問的朋友，應該有留意到，我們所管理的帳戶已鎖定了利潤，當然我並不是想像中神通廣大，賣出的位置絕對不是近期最高點，只能夠說是中規中矩。
股神亦對航空股有保留
始終航空板塊是一個不容易「玩」的板塊，每隔一兩年能把握一個30%到50%的波段已經是很好，不是值得「長揸」的板塊。也可能是這個原因，股神巴菲特一直對這個板塊有所保留，雖然最近旗下的投資組合買入美國的航空公司，但是否這是否他的決定，其實不得而知。
太平基業證券投資總監 facebook.com/ethanchanth
[陳德豪 對冲博弈]
盼股市調整 屬主觀意願
我經常會留意市場及身邊友人的觀點，不少有人認為或希望港股能回調，貪心地想，認為回跌1000點就可買入，2000點更理想。
我想這些多數是主觀願望，因為股市上升到現在的水平，看似很高，但今日的高位，可能是明日的低位，如果相信趨勢的朋友，可能也感覺到趨勢已形成，當然希望股價能回一下，給予買入的機會，可是股市經常是事與願違的，如果真的是上升的趨勢，很多時候是一氣呵成，雖然升幅巨大，但根本不會給予未入市的人機會。
吉利爆升 非純因炒作
昨日恒指又大升近400點，雖然騰訊控股（0700）也上升，但和之前不一樣的是，這次板塊股份的升幅較為全面，尤其是內銀股。另外年初至今也強勢的汽車股，吉利汽車（0175）再創新高。
很久以前，我們也有買入吉利汽車，只怪自己的研究不足或沒有遠見，想像不到吉利汽車銷售年年增長，股價的上升是有基本面的支持，不懂得基本面分析的人，以為是炒作，但其實不是。
在年初，我們洞悉了人民幣不再下跌，決定買入國內航空股，南航（1055）及東航（0670），從1月的買入價到最近的高位，升幅接近40%（當然也不夠股王騰訊升得多），慣常閱讀對冲博弈或有關注筆者在電台的訪問的朋友，應該有留意到，我們所管理的帳戶已鎖定了利潤，當然我並不是想像中神通廣大，賣出的位置絕對不是近期最高點，只能夠說是中規中矩。
股神亦對航空股有保留
始終航空板塊是一個不容易「玩」的板塊，每隔一兩年能把握一個30%到50%的波段已經是很好，不是值得「長揸」的板塊。也可能是這個原因，股神巴菲特一直對這個板塊有所保留，雖然最近旗下的投資組合買入美國的航空公司，但是否這是否他的決定，其實不得而知。
太平基業證券投資總監 facebook.com/ethanchanth
[陳德豪 對冲博弈]
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