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【明報專訊】消費市場放緩，但有危才有機，當傳統高級消費品市場停滯，反而提供了中低價位品牌的生存空間。近來出現不少香港設計的腕表品牌，去年橫空出世的H.I.D.恆特錶正是其中一個。H.I.D.的創辦人是香港鐘表專家Eric So，他亦是機械狂迷，憑藉他對鐘表文化深厚認識、對機械結構的觸覺及獨到的美感，設計出自己品牌。
近年大家都說「瑞士製造」，其實香港亦曾經是鐘表業重鎮。本地鐘表業源自上世紀30年代，到1960至70年代工業起飛，鐘表製造業一直是香港最重要的工業支柱之一。香港鐘表出口量曾膺全球之冠，不論在生產技術、經驗及質素皆勝人一籌；80年代起香港鐘表業踏入原設計生產（ODM）時代，開始自行設計及生產腕表，後來則積極邁向原品牌生產（OBM）。Eric So（圖）說，H.I.D.的名稱，代表了傳統（Heritage）、創意（Innovative）及設計（Design）的品牌哲學。「之前從事多年鐘表業工作，也有擔任外國鐘表品牌的香港代理。一直有想過會不會建立自己品牌，卻沒有特別構思。直到近年電腦畫圖、3D Printer流行，成本降低，於是在前年開始製作sample，給朋友看，他們覺得設計不錯，於是開始找廠房洽談生產事宜。」
在美國古董車引擎儀表找靈感
但說回頭，Eric So最早被邀請設計腕表是三年前的事。當時另一本地品牌萬希泉Memorigin的創辦人沈慧林（William）接觸他，想以Eric的名義設計系列。但他認為自己跟品牌的風格不太相似而婉拒，後來William有意投資及成立其他品牌，於是跟Eric So和廠房合作，一同成立了H.I.D.。前期籌備過程約一年半，到去年10月，終於推出首批產品。「市况變差其實有利我們小本經營。以往找廠房生產，每次批量最少要5000枚，對於新和小型品牌來說太艱難，但現在廠房也不介意接數量細的訂單，100枚甚至50枚也可以，也提供更多配套服務。」
Eric本身修讀機械工程，對車感興趣，於是在設計表款時也從汽車上找靈感，最後以1960年代一款Corvette C1美國古董車的引擎轉數儀表外形為原形，設計成現在的T1D1（Type 1 Design 1）腕表。「在機械工程上，汽車和腕表有很多共同之處。汽車上常有改裝訂製的設計，我想腕表其實都可以，於是便進行研發，想設計出一款完全不需要工具，佩戴者可自行更換腕表表殼、表帶的個人化腕表系列。」
T1D1的表殼分為兩部分，主體表殼內藏機芯，外部表殼則可拆除更換。兩個部分的表殼其實靠五個接觸點鞏固在一起，附在主體表殼的表冠同時有螺絲的作用，將外部表殼上緊；而表耳的設計也跟其他品牌不同，在主體表殼及外部表殼的四個表耳部分，有互相對應的小孔，連接表帶的手拉式表針比一般的設計都要長，讓表針可以同時穿過主體表殼及外部表殼的表耳，作四點輔助鎖定，從而將兩個表殼緊緊地鎖在一起。即使佩戴者進行劇烈運動，亦可確保腕表可靠無虞。
自行設計表扣表帶 做好本地品牌
T1D1內層殼以醫學級316L精鋼製造，再鍍上經強化處理的離子電鍍物料，備有銀色或黑色選擇，既耐用又耐看，適合日常生活佩戴。至於專利可替換外層殼則備有碳纖維、精鋼、鍍炮鋼色、鍍青銅色及鍍玫瑰金色。佩戴者可自行配搭兩層表殼，設計出適合自己風格的T1D1腕表。腕表搭載本地研發的自製自動上鏈機芯Caliber: 173，由173個零件組成，因而得名，擺輪系統頻率為每小時28,800次，由雙向擺陀上鏈單發條盒系統推動，提供最多80小時動力儲存。腕表直徑45毫米，上半部分以紅線標示的分鐘顯示，而六時位置則設有扇形視窗顯示小時。「坊間要找到一枚單發條鼓80小時鏈的腕表，索價可能要4至5萬元，但我們的定位只是4000至5000元左右，連不少歐洲腕表業朋友看到我的腕表後，也估價要2000歐元左右，可以說我們的性價比的確很高，想以合理價錢為大家提供有質量的腕表。」
另外，H.I.D.在其他細節上也同樣講究，例如自行設計訂製表的表帶和表扣。「當然這會提高成本，但我想大家一眼就能看到H.I.D.跟其他品牌的分別。例如我們用的夜光料也是來自瑞士的SuperLuminova，如果不是做自己的品牌，也不會知道原本其成本那麼貴，每1公斤價值為20萬港元！」Eric 笑說。
H.I.D.現時在香港有11個銷售點，接下來也進駐台灣、日本、菲律賓、馬來西亞等地的表行。品牌也剛推出同樣可更換表殼的T1D2（Type 1 Design 2）潛水表款。Eric So說，他不希望品牌一步登天，而是能夠愈做愈好，雖然也有人聯絡他，可以令他的品牌變成「瑞士製造」，「但我不想，香港人經常看不起本地品牌，我想證明香港製造唔一定無『好嘢』！」
文﹕Tung Cheung
圖﹕黃志東、品牌提供
編輯﹕谷理揚
lifestyle@mingpao.com
近年大家都說「瑞士製造」，其實香港亦曾經是鐘表業重鎮。本地鐘表業源自上世紀30年代，到1960至70年代工業起飛，鐘表製造業一直是香港最重要的工業支柱之一。香港鐘表出口量曾膺全球之冠，不論在生產技術、經驗及質素皆勝人一籌；80年代起香港鐘表業踏入原設計生產（ODM）時代，開始自行設計及生產腕表，後來則積極邁向原品牌生產（OBM）。Eric So（圖）說，H.I.D.的名稱，代表了傳統（Heritage）、創意（Innovative）及設計（Design）的品牌哲學。「之前從事多年鐘表業工作，也有擔任外國鐘表品牌的香港代理。一直有想過會不會建立自己品牌，卻沒有特別構思。直到近年電腦畫圖、3D Printer流行，成本降低，於是在前年開始製作sample，給朋友看，他們覺得設計不錯，於是開始找廠房洽談生產事宜。」
在美國古董車引擎儀表找靈感
但說回頭，Eric So最早被邀請設計腕表是三年前的事。當時另一本地品牌萬希泉Memorigin的創辦人沈慧林（William）接觸他，想以Eric的名義設計系列。但他認為自己跟品牌的風格不太相似而婉拒，後來William有意投資及成立其他品牌，於是跟Eric So和廠房合作，一同成立了H.I.D.。前期籌備過程約一年半，到去年10月，終於推出首批產品。「市况變差其實有利我們小本經營。以往找廠房生產，每次批量最少要5000枚，對於新和小型品牌來說太艱難，但現在廠房也不介意接數量細的訂單，100枚甚至50枚也可以，也提供更多配套服務。」
Eric本身修讀機械工程，對車感興趣，於是在設計表款時也從汽車上找靈感，最後以1960年代一款Corvette C1美國古董車的引擎轉數儀表外形為原形，設計成現在的T1D1（Type 1 Design 1）腕表。「在機械工程上，汽車和腕表有很多共同之處。汽車上常有改裝訂製的設計，我想腕表其實都可以，於是便進行研發，想設計出一款完全不需要工具，佩戴者可自行更換腕表表殼、表帶的個人化腕表系列。」
T1D1的表殼分為兩部分，主體表殼內藏機芯，外部表殼則可拆除更換。兩個部分的表殼其實靠五個接觸點鞏固在一起，附在主體表殼的表冠同時有螺絲的作用，將外部表殼上緊；而表耳的設計也跟其他品牌不同，在主體表殼及外部表殼的四個表耳部分，有互相對應的小孔，連接表帶的手拉式表針比一般的設計都要長，讓表針可以同時穿過主體表殼及外部表殼的表耳，作四點輔助鎖定，從而將兩個表殼緊緊地鎖在一起。即使佩戴者進行劇烈運動，亦可確保腕表可靠無虞。
自行設計表扣表帶 做好本地品牌
T1D1內層殼以醫學級316L精鋼製造，再鍍上經強化處理的離子電鍍物料，備有銀色或黑色選擇，既耐用又耐看，適合日常生活佩戴。至於專利可替換外層殼則備有碳纖維、精鋼、鍍炮鋼色、鍍青銅色及鍍玫瑰金色。佩戴者可自行配搭兩層表殼，設計出適合自己風格的T1D1腕表。腕表搭載本地研發的自製自動上鏈機芯Caliber: 173，由173個零件組成，因而得名，擺輪系統頻率為每小時28,800次，由雙向擺陀上鏈單發條盒系統推動，提供最多80小時動力儲存。腕表直徑45毫米，上半部分以紅線標示的分鐘顯示，而六時位置則設有扇形視窗顯示小時。「坊間要找到一枚單發條鼓80小時鏈的腕表，索價可能要4至5萬元，但我們的定位只是4000至5000元左右，連不少歐洲腕表業朋友看到我的腕表後，也估價要2000歐元左右，可以說我們的性價比的確很高，想以合理價錢為大家提供有質量的腕表。」
另外，H.I.D.在其他細節上也同樣講究，例如自行設計訂製表的表帶和表扣。「當然這會提高成本，但我想大家一眼就能看到H.I.D.跟其他品牌的分別。例如我們用的夜光料也是來自瑞士的SuperLuminova，如果不是做自己的品牌，也不會知道原本其成本那麼貴，每1公斤價值為20萬港元！」Eric 笑說。
H.I.D.現時在香港有11個銷售點，接下來也進駐台灣、日本、菲律賓、馬來西亞等地的表行。品牌也剛推出同樣可更換表殼的T1D2（Type 1 Design 2）潛水表款。Eric So說，他不希望品牌一步登天，而是能夠愈做愈好，雖然也有人聯絡他，可以令他的品牌變成「瑞士製造」，「但我不想，香港人經常看不起本地品牌，我想證明香港製造唔一定無『好嘢』！」
文﹕Tung Cheung
圖﹕黃志東、品牌提供
編輯﹕谷理揚
lifestyle@mingpao.com
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