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【明報專訊】港股爆發小型股的股災，並出現火燒連環船情况，原因眾說紛紜，但受影響的明顯主要是50億以下的小型股，對大市影響不大，近期整固格局或要待下周才見真章。
恒指高開後在25,900點爭持，午市前受到小型股出現斬倉式下跌而轉弱，但午後跌至25,780點已有支持，收報25,839點，跌31點或0.12%；全日上下波幅不足150點。國指偏軟，跌0.31%。大市成交725億元，低於60天平均約半成，交投淡靜。不過，強勢的大型股繼續受捧，騰訊（0700）、吉利（0175）、中銀香港（2388）、太保（2601）破頂而上。
強勢大型股續破頂
大市沒有明顯沽壓，據《明報》港股數據庫，升跌比率36比64；升逾3%、跌逾3%分別佔上升、下跌股份不足一成；陽燭對陰燭為33比67，反映大市牛皮偏軟。本報數據庫追蹤的31個行業，大部分變幅不大，升或跌幅更小於1%。煤炭及相關跌1.7%表現較弱，主要受到蒙古焦煤（0975）跌一成拖累，撇除該股，行業近無升跌。油氣及相關、地產相關、內房近全線下跌，最多跌約1%。上升行業情况一樣，電訊及媒體、原材料、燃氣供應、公路鐵路表現較佳，但升幅不足1%。
趁大市牛皮悶局，不妨對一些新股做功課。路勁基建（1098）分拆的勁投（3682），昨天開始進行公開招股，本周五中午截止認購。勁投為內地高速公路投資者及運營商，在河北、湖南、山西及安徽的四省擁有5條高速公路的權益，其中河北保津、河北唐津、湖南長益高速公路於1996至1998年建成通車，據顧問報告分析，未來5年，基本情景下，該等高速公路通行費收益仍有高至中單位數增幅。至於山西龍城、安徽馬巢高速分別於2012年、2013年才通車，正步入收成期，顧問報告預測，未來5年每年將錄得雙位數增幅。
勁投是次上市集資，計劃大部分用作收購或現有項目拓寬工程，目標派息比率九成。上市後持有的現金足以收購兩條公路，意味短期沒有再集資壓力及派息有一定保證。目前公路股今年預測息率介乎2厘至6.5厘，平均約4厘；倘若勁投息率達6厘以上，加上業務增長及併購潛質，將具吸引力。
勁投吸引 可待上市後吸
不過，第二季以來，公路股的股價表現一般，加上勁投上市招股價介乎4元至5.5元，最終定價對息率影響頗大，因此，不妨可待其上市後才作留意。
[劉思明 數據尋寶]
恒指高開後在25,900點爭持，午市前受到小型股出現斬倉式下跌而轉弱，但午後跌至25,780點已有支持，收報25,839點，跌31點或0.12%；全日上下波幅不足150點。國指偏軟，跌0.31%。大市成交725億元，低於60天平均約半成，交投淡靜。不過，強勢的大型股繼續受捧，騰訊（0700）、吉利（0175）、中銀香港（2388）、太保（2601）破頂而上。
強勢大型股續破頂
大市沒有明顯沽壓，據《明報》港股數據庫，升跌比率36比64；升逾3%、跌逾3%分別佔上升、下跌股份不足一成；陽燭對陰燭為33比67，反映大市牛皮偏軟。本報數據庫追蹤的31個行業，大部分變幅不大，升或跌幅更小於1%。煤炭及相關跌1.7%表現較弱，主要受到蒙古焦煤（0975）跌一成拖累，撇除該股，行業近無升跌。油氣及相關、地產相關、內房近全線下跌，最多跌約1%。上升行業情况一樣，電訊及媒體、原材料、燃氣供應、公路鐵路表現較佳，但升幅不足1%。
趁大市牛皮悶局，不妨對一些新股做功課。路勁基建（1098）分拆的勁投（3682），昨天開始進行公開招股，本周五中午截止認購。勁投為內地高速公路投資者及運營商，在河北、湖南、山西及安徽的四省擁有5條高速公路的權益，其中河北保津、河北唐津、湖南長益高速公路於1996至1998年建成通車，據顧問報告分析，未來5年，基本情景下，該等高速公路通行費收益仍有高至中單位數增幅。至於山西龍城、安徽馬巢高速分別於2012年、2013年才通車，正步入收成期，顧問報告預測，未來5年每年將錄得雙位數增幅。
勁投是次上市集資，計劃大部分用作收購或現有項目拓寬工程，目標派息比率九成。上市後持有的現金足以收購兩條公路，意味短期沒有再集資壓力及派息有一定保證。目前公路股今年預測息率介乎2厘至6.5厘，平均約4厘；倘若勁投息率達6厘以上，加上業務增長及併購潛質，將具吸引力。
勁投吸引 可待上市後吸
不過，第二季以來，公路股的股價表現一般，加上勁投上市招股價介乎4元至5.5元，最終定價對息率影響頗大，因此，不妨可待其上市後才作留意。
[劉思明 數據尋寶]
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