半年虧蝕百萬元 首家共享單車倒閉

【明報專訊】共享單車在內地方興未艾，但在重慶的共享單車營運商「悟空單車」卻宣布退出市場。該公司負責人表示，在重慶投放的1200輛，結業時「找到的大概在10%左右。」
創辦人：九成車不見了
在今年1月7日才進軍共享單車市場的「悟空單車」，6月13日在官網發布「鄭重聲明」，稱「截至2017年5月底，由於公司戰略發生調整，我們只能很遺憾地宣布，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。」悟空單車又稱6月初已成立善後工作小組，在與投資人溝通後，全額退還一切投資款；對市場上留存的單車，我司派出工作人員進行回收，現已基本回收完畢。
澎湃新聞昨引述悟空單車創始人雷厚義透露，公司採用合伙人模式，為避免糾紛，投資人的錢都已經退了，用戶的餘額、押金也已經全部退還，至於悟空單車在重慶的投放情况，他稱共1200輛，約一半在大學城，其餘的投放在市區。「但因為我們採用的是機械鎖，大部分已經找不到了，找到的大概在10%左右。」結果「總共虧了上百萬元（人民幣，下同）」。按悟空單車官網說法，他們採用的是第三代智能鎖芯對接App，獲取解鎖碼並輸入，再按開鎖按鈕即可。
斥供應鏈資源被壟斷
雷厚義又表示，退出的原因就是打不贏，「在資源上，媒體資源、政府資源，都集中在前面幾家企業身上。」他稱拿不到頂級的供應鏈資源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供應鏈廠商合作，而悟空單車合作的都是小廠商，產品品質不好，車子也易壞。就在悟空宣布退出市場的同時，摩拜單車剛宣布完成超過6億美元（約57億港元）的新一輪融資，創下共享單車行業單筆融資最高紀錄。
據公開資料顯示，悟空單車是「重慶戰國科技」旗下的品牌，成立於2016年9月，註冊資本10萬元人民幣。
其實悟空單車推出之時曾想以多種方式打入市場，比如在車上裝一個顯示熒幕，還有對大數據作延伸開發；和企業合作，將租車收入賣給企業，發給員工做交通補貼，例如10萬元的「騎行券」，賣給企業只要5萬元，企業再當做福利發給員工等。就連合伙人計劃也採眾籌方式，每輛車標價1100元，由個人或商家認購，未來可獲營運收益70%，可是仍難逃關門的命運。
「巨頭搞免費 我們很無語」
「ofo在重慶這邊基本上搞免費，搞得我們很無語。」雷厚義說。截至退出前，悟空單車有約1萬名用戶，每輛車日均使用率三四次。