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【明報專訊】恒指連升5周後，升勢終於結束，同時很多北水圍炒的股份走勢亦明顯轉弱，恒大（3333）、吉利（0175）等均有點反彈乏力的感覺。資金開始尋找落後股份，碼頭股借上周遼寧省港口重組一事曾有炒作，但該消息掩蓋了中遠海運（1199）在歐洲再下一城的交易。
上周三家分別在中港市場上市的遼寧省港口企業，包括大連港（2880）、錦州港及營口港發公告表示，指遼寧省政府與招商局集團於6月10日簽署《港口合作框架協議》，雙方將合作建立遼寧港口統一經營平台，以大連港及營口港為基礎，透過市場化方式設立遼寧港口集團，實現遼寧沿海港口經營主體一體化。
此外，遼寧省政府支持招商局集團在投資控股遼寧港口集團的前提下，進一步整合省內其他港口，並爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設立和混合所有制改革；在2018年底前完成對省內其他港口的整合。消息刺激大連港股價一度急升逾20%，但其後股價很快便回落。
遼寧省港口重組 行業短期有炒作
這宗消息較搶眼球，但業界同時亦有另一宗值得留意的消息，就是中遠海運宣布斥資2.03億歐元，收購西班牙Noatum港口控股公司（NPH ）51%的股份，目前還需要獲得歐盟、中國和美國相關部門的批准。NPH旗下資產包括Noatum瓦倫西亞港集裝箱碼頭公司和Noatum畢爾巴鄂港集裝箱碼頭公司，以及Conterail Madrid和NRTZ Zaragoza兩家輔助性鐵路場站公司。
前身為中遠太平洋的中遠海控，近年一直積極在歐洲進行併購、入股。
先是2016年5月，斥資1.25億歐元（約合9.2864億元人民幣），從和記港口集團購入鹿特丹Euromax集裝箱碼頭35%的股權及相關股東貸款。在此番收購後，中遠將持有Euromax碼頭47.5%的股權，成為最大股東。
收購歐洲多個大港口股權 料增長較快
之後在8月宣布完成希臘比雷埃夫斯港口管理局多數股權的收購。根據希臘議會批准的協議，中遠集團以3.685億歐元（約31.9億港元）的價格從比雷埃夫斯港口管理局手中購得67%股權。
鹿特丹是歐洲第一大港口，比雷埃夫斯港則是第8，剛收購的Noatum，旗下經營華倫西亞集裝箱碼頭公司，則是歐洲第6大港口，而比港和華倫西亞港口是地中海3個最主要的港口中的兩個，可見中遠在歐洲拓展的野心有多大，未來一段時間的增長會較以往更快。
全球貿易復蘇 德國西班牙出口量大增
退一步看，今年是全球貿易強勁復蘇之元年。標普全球評級公司研究荷蘭經濟政策分析局（CPB）的資料後發現，全球進口量在今年頭兩個月較去年同期增長4.1%，漲幅遠高於去年的1.3%，也高於2012年至2016年間每年平均2%的漲幅。
按地區來看，德國第一季的出口量較去年同期反彈5.5%，西班牙今年1、2月的出口量更大增13%；新興經濟體的進口量去年幾乎停滯，今年初卻增長近10%。
中遠海運絕非熱炒股，留意的人也不多，但卻是一直沉寂的強勢股，年初至今升幅達17%不輸恒指，與中資股相比則跑贏不少。如果有耐性，相信股價要回到大時代高位也不是什麼問題，值得留意。
[張兆聰 還看今朝]
上周三家分別在中港市場上市的遼寧省港口企業，包括大連港（2880）、錦州港及營口港發公告表示，指遼寧省政府與招商局集團於6月10日簽署《港口合作框架協議》，雙方將合作建立遼寧港口統一經營平台，以大連港及營口港為基礎，透過市場化方式設立遼寧港口集團，實現遼寧沿海港口經營主體一體化。
此外，遼寧省政府支持招商局集團在投資控股遼寧港口集團的前提下，進一步整合省內其他港口，並爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設立和混合所有制改革；在2018年底前完成對省內其他港口的整合。消息刺激大連港股價一度急升逾20%，但其後股價很快便回落。
遼寧省港口重組 行業短期有炒作
這宗消息較搶眼球，但業界同時亦有另一宗值得留意的消息，就是中遠海運宣布斥資2.03億歐元，收購西班牙Noatum港口控股公司（NPH ）51%的股份，目前還需要獲得歐盟、中國和美國相關部門的批准。NPH旗下資產包括Noatum瓦倫西亞港集裝箱碼頭公司和Noatum畢爾巴鄂港集裝箱碼頭公司，以及Conterail Madrid和NRTZ Zaragoza兩家輔助性鐵路場站公司。
前身為中遠太平洋的中遠海控，近年一直積極在歐洲進行併購、入股。
先是2016年5月，斥資1.25億歐元（約合9.2864億元人民幣），從和記港口集團購入鹿特丹Euromax集裝箱碼頭35%的股權及相關股東貸款。在此番收購後，中遠將持有Euromax碼頭47.5%的股權，成為最大股東。
收購歐洲多個大港口股權 料增長較快
之後在8月宣布完成希臘比雷埃夫斯港口管理局多數股權的收購。根據希臘議會批准的協議，中遠集團以3.685億歐元（約31.9億港元）的價格從比雷埃夫斯港口管理局手中購得67%股權。
鹿特丹是歐洲第一大港口，比雷埃夫斯港則是第8，剛收購的Noatum，旗下經營華倫西亞集裝箱碼頭公司，則是歐洲第6大港口，而比港和華倫西亞港口是地中海3個最主要的港口中的兩個，可見中遠在歐洲拓展的野心有多大，未來一段時間的增長會較以往更快。
全球貿易復蘇 德國西班牙出口量大增
退一步看，今年是全球貿易強勁復蘇之元年。標普全球評級公司研究荷蘭經濟政策分析局（CPB）的資料後發現，全球進口量在今年頭兩個月較去年同期增長4.1%，漲幅遠高於去年的1.3%，也高於2012年至2016年間每年平均2%的漲幅。
按地區來看，德國第一季的出口量較去年同期反彈5.5%，西班牙今年1、2月的出口量更大增13%；新興經濟體的進口量去年幾乎停滯，今年初卻增長近10%。
中遠海運絕非熱炒股，留意的人也不多，但卻是一直沉寂的強勢股，年初至今升幅達17%不輸恒指，與中資股相比則跑贏不少。如果有耐性，相信股價要回到大時代高位也不是什麼問題，值得留意。
[張兆聰 還看今朝]
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