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【明報專訊】年假期間，記者安排了一次短暫的新疆旅行。2009年「7·5」事件後，為防止出現恐襲，新疆當局一直處於高度戒備之中，就在記者返京當日，和田皮山縣再次發生5死5傷的襲擊事件。
上高鐵先經4道安檢
在烏魯木齊停留的數日，街頭上幾乎每兩百米即可見穿戴防刺馬甲的巡防人員，或定點站崗，或在指定區域巡邏。全烏魯木齊市的商店哪怕僅30多呎的士多，進門都需開包檢查。每個巴士站都有人手持金屬探測儀，檢查上車人員進行檢查。除此之外，每處屋苑門口也有全副武裝人員查驗進出車輛，包括的士司機在內，所有司機都會被要求落車搜身，並打開車門和車尾箱方便檢查。而高鐵與機場等人流密集處更是防範森嚴，記者從高鐵站外到上車，至少要經4道安檢才被放行。
記者在旅途中也有與當地漢族人討論過新疆問題，從事打井勘探工作的湖北籍李姓商人表示，自己在疆20多年，維漢關係一直相當融洽。李說他仍有很多維族朋友，雖然自家窮困，一有漢族朋友到來卻會殺羊款待。他認為，現在日趨緊張的維漢矛盾，除了恐襲等原因外，更多來源於日常生活中，部分漢族人對少數民族生活習慣愈來愈不尊重。
「漢族不尊重少數民族致衝突」
有在和田的玉石商人指，受嚴密安保影響，自己在烏市的店舖生意愈發難做，也有想過離開。他認為，至少從和田範圍來看，恐襲與經濟發展不均衡有關，「80年代我到和田做生意的時候，那時候很多維族的巴郎子（男孩），都光着屁股，全家都找不到一身完整的衣服。近幾年改善不少，但是仍然還不是很夠。」雖然沒有安全就沒有經濟發展，但如果安保過嚴以致犧牲經濟發展，或許不能從根本上解決問題吧。
明報記者 鄭海龍
上高鐵先經4道安檢
在烏魯木齊停留的數日，街頭上幾乎每兩百米即可見穿戴防刺馬甲的巡防人員，或定點站崗，或在指定區域巡邏。全烏魯木齊市的商店哪怕僅30多呎的士多，進門都需開包檢查。每個巴士站都有人手持金屬探測儀，檢查上車人員進行檢查。除此之外，每處屋苑門口也有全副武裝人員查驗進出車輛，包括的士司機在內，所有司機都會被要求落車搜身，並打開車門和車尾箱方便檢查。而高鐵與機場等人流密集處更是防範森嚴，記者從高鐵站外到上車，至少要經4道安檢才被放行。
記者在旅途中也有與當地漢族人討論過新疆問題，從事打井勘探工作的湖北籍李姓商人表示，自己在疆20多年，維漢關係一直相當融洽。李說他仍有很多維族朋友，雖然自家窮困，一有漢族朋友到來卻會殺羊款待。他認為，現在日趨緊張的維漢矛盾，除了恐襲等原因外，更多來源於日常生活中，部分漢族人對少數民族生活習慣愈來愈不尊重。
「漢族不尊重少數民族致衝突」
有在和田的玉石商人指，受嚴密安保影響，自己在烏市的店舖生意愈發難做，也有想過離開。他認為，至少從和田範圍來看，恐襲與經濟發展不均衡有關，「80年代我到和田做生意的時候，那時候很多維族的巴郎子（男孩），都光着屁股，全家都找不到一身完整的衣服。近幾年改善不少，但是仍然還不是很夠。」雖然沒有安全就沒有經濟發展，但如果安保過嚴以致犧牲經濟發展，或許不能從根本上解決問題吧。
明報記者 鄭海龍
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