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【明報專訊】恒指昨升136點，收報23,710點，成交金額907億元。美股持續新高，港股亦穩步上揚，中資股升勢依然全面，由內銀、內險及券商、石油和有色、鋼鐵及基建均偏強偏穩，拒絕回落，而近日穩步上揚，高位遇阻後再上的市况，持倉不足和淡友會有巨大心理壓力。從期指未平倉合約來看，暫時見頂急回的風險相對有限，短期仍是尋找入市對象，內險股中的中國人壽（2628），以及內銀股的招行（3968）無疑是最強勢的大型中資股。航運股持續強勢，中遠海控（1919）3天累升27%，中遠海能（1138）亦有條件爆上。
截至上周為止，新興市場已連續5周錄得資金流入，上周有14億美元，當中13.1億美元來自交易所掛牌基金（ETF），餘下才是主動型股票基金，今次升市下，中細價股表現一直落後於大型股，買入並持有大型強勢股，才是最佳策略，追落後往往無功而回。事實上，近期除了內房、資源、個別航運等少數板塊股份，要跑贏國指升幅，難度極高。
追落後多無功而回 宜揸大型強勢股
以流入金額相對AUM的比率排列，巴西、俄羅斯及秘魯依次排首3位，全都是偏向資源出口型的國家，與全球再通脹主題脗合。港股方面，江西銅（0358）及中鋁（2600）上周四高位先新高後倒跌、周五靠穩，昨日借內地期貨飈升、銅礦罷工消息而破頂。但3天波幅幾達10%，即使中長線看好，資源股的重點更在於要控制好持倉水平和風險。
在資源股飈升的同時，石油石化股一直落後，中海油（0883）更是毫無起色，中石油（0857）及中石化（0386）仍較佳，至少仍高於20天線。但板塊中個別股份仍然偏強，例如昆侖能源（0135）過去4個交易日升近10%，表現更勝國指，另一有爆發可能的是中遠海能（1138、前身中海發展）。重組之後，中遠海能專攻石油運輸業務，重組後吸收了大連遠洋100%權益，基本上稱霸了內地的運油業務。雖然全球運油輪處於供應過剩的狀態，該業務並不特別吸引，但行業經營環境困難已頗充分反映在貼近多年低位的股價上，若有少許好轉迹象，股價反應會相當大。
工業活動增氣候寒冷 上調原油需求預期
國際能源署（IEA）在剛出爐的月度報告中，將其對2017年全球原油需求預期增幅從每日130萬桶上調為每日140萬桶。IEA認為，全球工業活動意外繁盛，以及許多北半球國家冬季氣溫格外寒冷，是上調需求的主因。由此可見，原油價格正由供應減少推動，逐步轉變為由需求拉動，有利中遠海能業務量。
此外，集團早年已分別與中石油、中海油、招商輪船及商船三井設立合資公司，並參與投資建設34艘LNG及4艘LPG船舶，今起數年內將陸續交付，而目前已有10艘LNP及4艘LPG在運船舶。現時中國天然氣消費在一次能源佔比僅為5.9%，世界平均水平則達為24%，而根據《2014至2020能源發展戰略行動計劃》，到2020年，天然氣佔一次能源比重將提高到10%以上，意味2016至2020年中國天然氣消費年均增速或達8.1%，成為中遠海能另一增長引擎。
走勢上，中遠海能過去半年一直在低位區間4.2至4.6元徘徊，近日成交激增，配合近期市况，以及在航運板塊中大落後，向上突破機會漸增。值得留意是，此股重組前的特點是波幅大，每次展升浪或跌浪，動輒達高雙位數字，像過去大半年橫行的情况不多，過去3年也不斷在4至6元穿梭。若今次能成功突破，也可貪心一點坐多一會，看看能否像重組前般強勁。
[張兆聰 還看今朝]
截至上周為止，新興市場已連續5周錄得資金流入，上周有14億美元，當中13.1億美元來自交易所掛牌基金（ETF），餘下才是主動型股票基金，今次升市下，中細價股表現一直落後於大型股，買入並持有大型強勢股，才是最佳策略，追落後往往無功而回。事實上，近期除了內房、資源、個別航運等少數板塊股份，要跑贏國指升幅，難度極高。
追落後多無功而回 宜揸大型強勢股
以流入金額相對AUM的比率排列，巴西、俄羅斯及秘魯依次排首3位，全都是偏向資源出口型的國家，與全球再通脹主題脗合。港股方面，江西銅（0358）及中鋁（2600）上周四高位先新高後倒跌、周五靠穩，昨日借內地期貨飈升、銅礦罷工消息而破頂。但3天波幅幾達10%，即使中長線看好，資源股的重點更在於要控制好持倉水平和風險。
在資源股飈升的同時，石油石化股一直落後，中海油（0883）更是毫無起色，中石油（0857）及中石化（0386）仍較佳，至少仍高於20天線。但板塊中個別股份仍然偏強，例如昆侖能源（0135）過去4個交易日升近10%，表現更勝國指，另一有爆發可能的是中遠海能（1138、前身中海發展）。重組之後，中遠海能專攻石油運輸業務，重組後吸收了大連遠洋100%權益，基本上稱霸了內地的運油業務。雖然全球運油輪處於供應過剩的狀態，該業務並不特別吸引，但行業經營環境困難已頗充分反映在貼近多年低位的股價上，若有少許好轉迹象，股價反應會相當大。
工業活動增氣候寒冷 上調原油需求預期
國際能源署（IEA）在剛出爐的月度報告中，將其對2017年全球原油需求預期增幅從每日130萬桶上調為每日140萬桶。IEA認為，全球工業活動意外繁盛，以及許多北半球國家冬季氣溫格外寒冷，是上調需求的主因。由此可見，原油價格正由供應減少推動，逐步轉變為由需求拉動，有利中遠海能業務量。
此外，集團早年已分別與中石油、中海油、招商輪船及商船三井設立合資公司，並參與投資建設34艘LNG及4艘LPG船舶，今起數年內將陸續交付，而目前已有10艘LNP及4艘LPG在運船舶。現時中國天然氣消費在一次能源佔比僅為5.9%，世界平均水平則達為24%，而根據《2014至2020能源發展戰略行動計劃》，到2020年，天然氣佔一次能源比重將提高到10%以上，意味2016至2020年中國天然氣消費年均增速或達8.1%，成為中遠海能另一增長引擎。
走勢上，中遠海能過去半年一直在低位區間4.2至4.6元徘徊，近日成交激增，配合近期市况，以及在航運板塊中大落後，向上突破機會漸增。值得留意是，此股重組前的特點是波幅大，每次展升浪或跌浪，動輒達高雙位數字，像過去大半年橫行的情况不多，過去3年也不斷在4至6元穿梭。若今次能成功突破，也可貪心一點坐多一會，看看能否像重組前般強勁。
[張兆聰 還看今朝]
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