張兆聰：吼未炒板塊 留意鐵路股

【明報專訊】港股再升，但國指強恒指弱，恒指僅升40點，50隻成份股有24隻上升；國指漲119點，40隻股份中35隻上升。資金全面流向中資股，重估工作已開始，但本周升幅實在驚人，內險、內房、內銀、以至航運、基建等全都大幅上升，大型藍籌國企似乎沒有什麼板塊仍未炒上，故市場也開始向中價、細價股埋手，鐵路股都是可留意的對象。


截至本周三，年初至今恒指仍跑贏國指，主要是匯控（0005）、友邦（1299）、騰訊（0700）等重磅股受到資金追捧，一來沒有政策風險，能跟隨外圍上升，而市場對中國經濟前景看法審慎，部署上自然亦以低風險的大藍籌為主。本周情况開始逆轉，至今沒有很明確的原因，但周三成交額892億元，昨日更達到959億元，很可能是資金大舉流入。


觀乎滬港通及深港通南向僅流入9.32億及4.98億元，不排除是歐美資金重臨香港，港匯亦偏強處於7.7570水平。


落後股異動 只宜小注買

現在可說是資金市，而資金市的特點是波幅大，資金湧入形成賺錢效應，吸引更多熱錢湧入令市况暢旺，惟升至高位便會遇上沽壓，屆時流動性就未必能支撐得起，需有更佳的基本因素。當然，成交額才剛急升，除非出現異常重大利淡，否則市况不會快速逆轉。但很多落後股都見異動，邏輯上絕無可能在兩天內大量股份的基本因素逆轉，都只是純炒作，這就反映投機資金已有點畏高，寧小注冷吼，多於撲進擁擠的強勢股。


低吸中國中車 博跟板塊爆升

資源股調整過後昨日試破高位，但最終先升後倒跌，而昨日不少板塊如煤炭、食品等都是整固後再上，要開始留意會否出現更多小雙頂走勢。暫時看，更安全的做法仍是買些尚未炒作的股份，昨日航運股就大發神威，中遠海控（1919）就急升逾11%。尚未炒起的可留意鐵路設備股，如中車（1766）及中車時代（3898）。


曾參與大時代的股民對中車當然不會陌生，此股自高位回落後一直橫行，與去年低位相差不遠。中車時代則被多家大行看淡，2月初高盛便指鐵路設備出現結構性問題，降評級至沽售。但大股東、基金股東減持、大行降級等都廣為市場所知，筆者反而覺得周期性低位可能已在去年出現，始終鐵路投資仍在增長，對火車及車廂需求持續，年初鐵道部招標亦勝預期，而特朗普上場惹怒各國，亦利好中國推行一帶一路。當大行都看淡，反而有機會步入復蘇初期。


中車時代風險較低

走勢上，中國中車股價多於7至8元上落，昨日收報7.42元處於中間略低水平，可低吸看看能否隨其他落後板塊爆升。至於中車時代，暫時走勢一般，過去一年低於40元就是利淡盡出的水平，45元之上則沽壓偏大，但一來升破大時代延伸出的下降軌，中長期走勢有所好轉，是風險較低的冷門選擇。


[張兆聰 數據尋寶]