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譚新強﹕中國能否霧霾中「彎道超車」?長青網文章

2017年01月10日
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Submitted by 長青人 on 2017年01月10日 06:35
2017年01月10日 06:35
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財經
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【明報專訊】霧霾又再成為近日全球熱門話題。情况不單止在中國北方嚴重,全國都受影響。歐洲亦成為霧霾重災區,12月有幾天巴黎霧霾比北京更嚴重,曾實施車牌單雙號行車限制,公共交通更變成免費,鼓勵市民放棄開車。新年頭5天,倫敦的空氣污染更已超越全年總上限!


這一輪的霧霾不止跟平常的煤炭發電和汽車排放問題有關,似乎跟全球氣候變化都有關連。過去兩年的超級厄爾尼諾現象(El Nino)令熱帶太平洋中部變暖,北極冷空氣無法流到南方把污染物吹散。


美新能源開倒車 造就中國機會

中國馬上有反應,宣布至2020年將投資2.5億元人民幣在再生能源發展,比前5年增加四成。目標為減低14億公噸碳排放,亦估計將製造1300萬份工作。


計劃不算全新,但至少重申中國對改善環保及應對氣候變化問題的決心,亦跟特朗普重新擁抱石化能源的取態,形成強烈對比。如美國真的放棄去年才剛達成的《巴黎氣候協議》,把環保局EPA解散,或削弱為紙老虎,這將是對環保的災難。但如好好利用,亦可能是中國在環保、新能源、純電動車等重要新技術,彎道超車的絕好機會。


三十多年來高速發展,首當其衝被犧牲的就是生態環境。近5年政府較認真對待問題,號稱已投資超過2萬億元人民幣在新能源;煤炭發電的佔比亦從70%以上,減至約64%。我本覺得南方包括香港,近年的空氣情况已有所改善,可能是跟大量工廠倒閉有關。希望近日惡劣情况只是例外,而不是因為氣候變化已超越了臨界點,回天乏術。


缺乏資金 補貼項目拖延推

我相信新能源政策的決心,但政策落實面臨各種問題,最重要還是資金不足。國家有一個新能源補貼基金,資金來自1.9分/KWH的商業用電附加費,但因經濟不景,預算失準,導致新能源基金入不敷支,累積至今高達600億元人民幣的赤字。沒錢就唯有用「拖字訣」,第6批新能源項目補貼目錄,拖了兩年才能緩緩付出。


整個補貼機制需要大量改革。用電附加費需要增加,更好的方法是徵收碳排放稅,和中央直接利用財政補貼。這只是一個過渡期,到2020年,光伏發電應能平價上網,不用再補貼(但儲能仍是瓶頸)。


光伏行業受累過度競爭

中國光伏製造行業領導全球。但因為過度競爭、出口面對歐美的保護關稅,再加下游電站的補貼拖欠問題,能活下去已很不容易。A股上市的隆基股份,有融資優勢,做得不錯,已成為全球最大單晶硅片生產商。保利協鑫(3800)財技了得,雖債台高築,仍能弄出多個A和港股的融資平台,繼續玩下去。


最惨的是那幾家實業做得不錯,但在美國上市的光伏公司,如晶科、天合、晶澳、阿特斯等。苦况有如流放在荒島,無法「吸水」,股價低迷。唯一解決辦法是自製「私有化」木筏,企圖回歸中土。但歸途風高浪急,一不留神,就可給債台沒頂淹死。


晶科去年銷售近6.7GW太陽能板,全球第一,更在Fortune雜誌全球銷售和盈利增長最快100家公司榜上名列16。但美國投資者長期擔心過度競爭,更認為國內下游項目一文不值,所以市值不到5億美元,PE更長期不超過6倍!去年老闆終於決定用2.5億美元先把下游業務買下來,預備回歸A股,亦希望提高剩下來中游製造業和海外業務的上市估值。但完成後,股價都沒甚起色,反而因特朗普當選,雙重擔憂更苛刻貿易關稅,和新能源政策倒退,而繼續尋底,跌至13美元,PE不到3倍,才見底回升至15.7美元左右。


天合光能股票有得博 CB更安全

天合光能更將是中國實踐支持新能源行業的一塊試金石。主席高紀凡聯同投資者正嘗試把公司完全私有化,已得到98%以上股東投票通過,但11.06美元的收購價相對現股價9.48美元仍有近17%溢價!原因很簡單,投資者擔心買家拿不到外匯局的批文(約需13億美元)。我明白現今外匯情况緊張,但幫助(其實只是不阻擋)優質企業回歸A股,繼續正常發展,亦應是環保國策的重要一環。股票有得博,CB更安全。


中環資產持有晶科、天合、阿特斯的財務權益

中環資產投資行政總裁

[譚新強 中環新譚]

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