港鐵加息前發債 省2.5億

【明報專訊】隨着美國加息四分之一厘，港鐵（0066）財務總監許亮華表示，這拉濶了美國10年債息與10月底發行6億美元孳息率達2.357厘的綠色債券的息差至0.8厘，港鐵因此減省2.5億元利息支出。今次發綠債會為造價達330億元的「鐵路2.0」項目融資，港鐵會視情况再發綠債，甚至應用在具環保及綠色元素的地產項目上。


許亮華說，現時英國Transport for London及美國紐約大都會運輸署均有發綠債融資；港鐵是次發綠債主要應用於「鐵路2.0」項目上，內容包括投資240億元的觀塘延線及港島南線，涉及30億元造價的訊號系統置換，以及購置60億元新列車。是次綠債認購者中有三分之一為專門投資綠債及環保的機構投資者。若以地區劃分，分別有83%及17%的認購者來自亞洲及歐洲；大多數綠色基金則來自歐洲。


或再發債用於環保地產項目

相比全球90萬億美元債市，許亮華稱，綠債佔比不到1%，因此仍有增長空間。港鐵視乎情况在日後考慮再發綠債，同時亦擬用於滿足香港「BEAM Plus金」環保建築標準的地產項目。適逢美國加息，港鐵此前趕及發綠債，可每年減省2.5億元利息開支。至於在世界各地的鐵路項目方面，則會在當地項目融資。


在目前港鐵達270億元的債務中，有42%債務為浮息債。許亮華說，美國加息後，港鐵會更注重平衡及多渠道融資，今年更趁早發行6億美元債，用於明年上半年到期的5.5億美元債務再融資，鎖定利息成本，目前整體利息成本才3厘。