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【明報專訊】香港單車友愈來愈多，不少人更愛在馬路上踩夜車。雖然本地馬路大都燈光火猛，但畢竟路窄彎多，不論是單車友或其他駕駛者，一時忽略路面狀况，也足以釀成意外。陳浩然與新加坡的合伙人因此製作了智能單車頭盔Lumen，最大好處是將原本位於單車座位下方的指示燈「搬」上頭，夜晚踩馬路，即使尾隨的是高身大型車，司機也較易看到單車的位置，提高夜行車的安全度。
頭上指示燈 高車司機易見
不少單車友可能都試過，夜晚踩車時，突然有私家車貼身駛過，險些釀成意外，心中不禁暗罵對方雙眼有問題！不過，其實那些司機未必是有心駛近，可能只是他的車身高，看不到單車車尾指示燈所致。成立不足兩年的初創企業Lumen Labs，其創辦人陳浩然（Jeff）留意到這個問題，遂開發智能單車頭盔Lumen，特別之處是頭盔的前後左右，都有經過特別設計的LED燈，只要單車友戴上及啟動頭盔，前方的白燈及後方紅色指示燈便長期亮起，馬路上其他駕駛者便更容易留意到單車的行車位置。
Lumen又引入汽車打燈概念。配合可安裝於單車把手上的藍牙遙控器，便可控制頭盔後方兩側的黃色方向指示燈，向尾隨駕駛者提出轉彎提示，而當單車急煞停之後，遙控器內的加速感應器便會感應到單車速度有變，頭盔後方紅燈便會全部亮起，以提醒尾隨的駕車人士小心。去年Lumen於網上集資平台Kickstarter集資80萬美元（約624萬港元），吸引不少單車友注意。
既然投入開發智能單車頭盔，記者很自然會聯想到Jeff也是單車發燒友，但原來他甚少在香港踩單車，「香港交通方便，出外通常坐公共交通工具，反而在美國，由於地方大，每日都要踩單車上學」。Jeff在2013年到美國大學當了一年交換生，當時便經常以單車代步，「但美國馬路的街燈較為疏落，所以入夜之後路面光線非常不足。若司機駕着高身的SUV（Sport Utility Vehicle）從後而來，車頭或會擋住他部分視線，較難看到單車車尾指示燈，容易發生意外，將指示燈放在頭盔，位置較高，便可解決這個問題」。
通過美國歐盟安全標準
單憑個人力量未必能成事，找到能合作的人更重要，「近年在科技界，流行一種名為hackathon的活動，簡單來講就是一班互不認識的人在戶外營地或酒店聚集一起數天，各自提出自己感興趣、與科技相關的構思，如果其他人都感興趣，便花數天時間一起嘗試製作產品雛型。美國留學期間，我去了一個hackathon，認識現時的新加坡合伙人，之後合組公司」。
開發單車頭盔，有什麼資料要參考？「首先要了解不同國家對單車頭盔的規格標準，例如防撞物料的厚度、吸震能力等。由於從來沒有人生產過智能單車頭盔，如何避免因撞擊而令內藏的電子零件外露，對使用者構成危險等都是設計重點。」而現時Lumen頭盔已通過美國消費品安全委員會及歐盟EN1078安全標準，可在全球多個地區，包括香港使用。為了加強與內地工廠的溝通及監測產品質素，公司去年在香港扎根，方便往來，並參與香港科技園的培育計劃，正式向商品化邁進。
網上眾籌 了解市場反應
要成功將產品商品化，資金是一大問題，Jeff讚網上集資平台是籌集資金的最佳途徑。「Kickstarter這類集資平台除了可以解決資金問題，更可以預先了解產品在市場上的反應。產品吸引到人而成功集資固然好；就算集資不成功，亦可以在其他人的留言中了解產品缺點所在，加以改良。」現時Lumen主要經網上預訂，售價179美元（約1396港元），但Jeff直言在香港市場較難推廣，「始終單車在香港，只屬休閒活動，好多人未必願意用過千元買單車頭盔，但歐美不少人視單車為日常代步工具，更願意花錢。所以現時主力在歐美市場出售，反應亦較亞洲市場好」。
文﹕勞耀全
圖﹕馮凱鍵
feature@mingpao.com
頭上指示燈 高車司機易見
不少單車友可能都試過，夜晚踩車時，突然有私家車貼身駛過，險些釀成意外，心中不禁暗罵對方雙眼有問題！不過，其實那些司機未必是有心駛近，可能只是他的車身高，看不到單車車尾指示燈所致。成立不足兩年的初創企業Lumen Labs，其創辦人陳浩然（Jeff）留意到這個問題，遂開發智能單車頭盔Lumen，特別之處是頭盔的前後左右，都有經過特別設計的LED燈，只要單車友戴上及啟動頭盔，前方的白燈及後方紅色指示燈便長期亮起，馬路上其他駕駛者便更容易留意到單車的行車位置。
Lumen又引入汽車打燈概念。配合可安裝於單車把手上的藍牙遙控器，便可控制頭盔後方兩側的黃色方向指示燈，向尾隨駕駛者提出轉彎提示，而當單車急煞停之後，遙控器內的加速感應器便會感應到單車速度有變，頭盔後方紅燈便會全部亮起，以提醒尾隨的駕車人士小心。去年Lumen於網上集資平台Kickstarter集資80萬美元（約624萬港元），吸引不少單車友注意。
既然投入開發智能單車頭盔，記者很自然會聯想到Jeff也是單車發燒友，但原來他甚少在香港踩單車，「香港交通方便，出外通常坐公共交通工具，反而在美國，由於地方大，每日都要踩單車上學」。Jeff在2013年到美國大學當了一年交換生，當時便經常以單車代步，「但美國馬路的街燈較為疏落，所以入夜之後路面光線非常不足。若司機駕着高身的SUV（Sport Utility Vehicle）從後而來，車頭或會擋住他部分視線，較難看到單車車尾指示燈，容易發生意外，將指示燈放在頭盔，位置較高，便可解決這個問題」。
通過美國歐盟安全標準
單憑個人力量未必能成事，找到能合作的人更重要，「近年在科技界，流行一種名為hackathon的活動，簡單來講就是一班互不認識的人在戶外營地或酒店聚集一起數天，各自提出自己感興趣、與科技相關的構思，如果其他人都感興趣，便花數天時間一起嘗試製作產品雛型。美國留學期間，我去了一個hackathon，認識現時的新加坡合伙人，之後合組公司」。
開發單車頭盔，有什麼資料要參考？「首先要了解不同國家對單車頭盔的規格標準，例如防撞物料的厚度、吸震能力等。由於從來沒有人生產過智能單車頭盔，如何避免因撞擊而令內藏的電子零件外露，對使用者構成危險等都是設計重點。」而現時Lumen頭盔已通過美國消費品安全委員會及歐盟EN1078安全標準，可在全球多個地區，包括香港使用。為了加強與內地工廠的溝通及監測產品質素，公司去年在香港扎根，方便往來，並參與香港科技園的培育計劃，正式向商品化邁進。
網上眾籌 了解市場反應
要成功將產品商品化，資金是一大問題，Jeff讚網上集資平台是籌集資金的最佳途徑。「Kickstarter這類集資平台除了可以解決資金問題，更可以預先了解產品在市場上的反應。產品吸引到人而成功集資固然好；就算集資不成功，亦可以在其他人的留言中了解產品缺點所在，加以改良。」現時Lumen主要經網上預訂，售價179美元（約1396港元），但Jeff直言在香港市場較難推廣，「始終單車在香港，只屬休閒活動，好多人未必願意用過千元買單車頭盔，但歐美不少人視單車為日常代步工具，更願意花錢。所以現時主力在歐美市場出售，反應亦較亞洲市場好」。
文﹕勞耀全
圖﹕馮凱鍵
feature@mingpao.com
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