【明報專訊】繼太古旗下飛機引擎維修公司因加薪爭拗醞釀工潮後，工聯會屬下民航業7個工會昨聯合發公開信要求加薪至少7%，以抵消通脹及分享經濟成果，又要求資方恢復交通津貼、發雙糧及增聘人手。有機場地勤公司承認行業人手短缺嚴重，9月招聘110人，同月卻有79人離職。
7個工會會員合共7000人，佔6萬名於機場工作員工約一成多，涵蓋地勤、維修、貨運、餐飲等10多個工種。香港民用航空事業職工總會秘書長陳寶財指出，現時負責推輪椅的員工月薪5000多元，倉務員近6000元，屬偏低。另外，去年機場員工平均只獲加薪1.8至2%，而今年全年經濟增長預計為6.5%，加上通脹高企，為抵消通脹升幅及提高底薪以吸引人才，他們建議各公司下年加薪不少於7%。
地勤公司﹕聘110人走79人
香港機場地勤服務職工會副主席李永富表示，機場偏遠令交通費昂貴，「公司9月時招聘500人，但有多達480人離職」，流失率高逾95%。他又說，有公司本規定由1名領班帶領6名跟班起卸行李，近月因人手不足而減至3名跟班，更要重聘已退休員工重返停機坪工作，就算將臨時工時薪由40元加至45元也未能挽留人手。
由於大部分公司人手短缺，需要員工加班1至4小時，每日工作可長達10至13小時，故要求各機場公司向員工提供交通津貼、發放雙糧和增聘人手以留住人才及減輕工作勞損。
香港機場地勤服務有限公司常務董事周振威稱，近年機場客運量增加，故需增聘人手，奈何因工作時間太早、工作多為露天及服務業人手短缺，他們9月曾招聘110名合約工，但當月同時有79人離職，而機場大部分公司經常人手短缺。對於工會加薪要求，他希望於聖誕前完成加薪檢討。
暫未考慮工業行動
工會李永富指出，部分公司未有回覆加薪要求，部分則表示會向董事會爭取。香港民用航空事業職工總會主席張樞宏強調，現時主要希望向各機場公司表達希望加薪的信息，暫未考慮採取工業行動。
另外，李永富聲稱，有機場油公司於9月起將數十名飛機入油員9小時內的1小時「食飯鐘」減去，以應付加重的工作量，因而可少聘人手。李永富表示，員工唯有把握空檔自行安排吃飯，或索性放工後才吃。
