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【明報專訊】人類的飛行夢想
想飛從來都是人類的夢想。在古代神話裡，所有神仙都可以飛，天空就是遙不可及，而人類就是一直都想做神，想升仙，想去天堂。《格列佛遊記》創造了Laputa，可宮崎峻不是只有《天空之城》，他很多電影都跟飛行有關，《風之谷》裏的Nausicaa可以騎滑翔風箏，Kiki可以騎掃帚，紅豬是飛機師，而最後一部《風起了》更實實在在講一個製造飛機的故事。達文西也曾經研究過飛行器。我國的魯班師父就更厲害，傳說他製造過木鳶，可坐人，每天下班就乘木鳶從涼州飛回敦煌的家，簡直就像放工開車回家一樣，天方夜譯？《渚宮舊事》記載：「嘗為木鳶，乘之以窺宋城。」這還不是今天的偵察機？不過這些東西，西方世界是不承認的。他們只認識由最初可載人的熱氣球到齊柏林飛船，而當然最劃時代最標誌性還是萊特兄弟，他們在1903年創製出他們第一台由引擎推動的飛機，不過後來又有資料顯示法國工程師Clément Agnès Ader早在1897年就成功讓人類史上第一台引擎推動的飛機升空了。以前看到天空，就想飛。今天，大概是因為Sam哥或Cool魔或陳奕迅的《歲月如歌》或某位空中小姐，你才想衝上雲霄吧。
有飛機，有飛行員，才會有飛行員表。飛行員表的標籤其實要到1980年代才出現在宣傳廣告上，之前一直避而不談，因為它就是戰爭的工具。不但讓二次大戰時的戰鬥機機師知道幾多點，還讓他們用來算準投放炸彈的時間和地點。大約由40年代開始，飛行員表的制式便因為實際需要而給敲定下來。第一，要口徑大，方便閱讀時間。第二，時標也要大。第三，針形指針。第四，黑色表盤再配合夜光時標和指針，方便機師在漆黑環境閱讀。第五，表冠要大，方便戴上手套的飛機師調校腕表。第六，要有防磁功能，但這其實是後來機艙內愈來愈多電子儀器而出現的升級功能，早期的飛行員表並沒有這個需要。第七，要有一種叫slide rule的計算工具，密麻麻的數字給寫滿在可旋轉的表盤外圈上。藉着調校這個外圈，便能進行加減乘除和一些量度單位轉換的運算。我曾經懷疑過機師是否真的會利用腕表上的計算尺，不過凡存在必合理，大抵曾經有過這個需要，不過今天沒可能有用吧。第八，GMT功能，這好像很合理吧，飛行員不就是必須要知道時差嗎？世界劃分為24個時區而每個時區相差一小時這個決定早在1884年就已經落實下來。20世紀初，飛機能夠飛過英倫海峽已經是很不得了的一回事。即使二次大戰時，一般戰機最多也只能飛行一萬公里，最遠也只能來回柏林和莫斯科一次（一定要把回程計算在內哦），但多載幾枚炸彈就去不到那麼遠了，所以世界時間功能其實只適合給海上遠航的達官貴人使用。
飛行員手表的傳奇
過去傳奇的飛行員表故事中，有Santos Dumont戴着卡地亞在法國上空飛行，有Louis Bleriot戴着真力時跨過英倫海峽，又有Charles Lindberg戴着浪琴橫渡大西洋，之後有德國空軍佩戴的B-Uhr（當年IWC就有份參與製作，而當年那款B-Uhr亦變成了今天的Big Pilot）。接着百年靈在1952年推出史上第一枚備圓形計算尺的腕表Navitimer。五十年代美國泛美航空公司找勞力士去造一枚可以顯示第二時區時間的腕表，結果第一代紅藍外圈的GMT Master亦在1954年面世。
今天芸芸飛行員表之中，要方便的，可選擇星辰的Eco-Drive或精工的Flightmaster。最深入民心的有Breitling的Navitimer（圖）、IWC的Big Pilot和Zenith的Pilot，最貴的有百達翡麗的5524，最抵買的有Ball的Aviator。最叫我期待的，還有萬寶龍即將推出的新款，都是Pilot Watch的造型。了解過後就會另眼相看，就會有更深刻的印象，就會記掛，這就是宣傳。寫完這篇文章後，我都好想去買一枚Pilot Watch。
文﹕佘宗明
圖﹕品牌提供
想飛從來都是人類的夢想。在古代神話裡，所有神仙都可以飛，天空就是遙不可及，而人類就是一直都想做神，想升仙，想去天堂。《格列佛遊記》創造了Laputa，可宮崎峻不是只有《天空之城》，他很多電影都跟飛行有關，《風之谷》裏的Nausicaa可以騎滑翔風箏，Kiki可以騎掃帚，紅豬是飛機師，而最後一部《風起了》更實實在在講一個製造飛機的故事。達文西也曾經研究過飛行器。我國的魯班師父就更厲害，傳說他製造過木鳶，可坐人，每天下班就乘木鳶從涼州飛回敦煌的家，簡直就像放工開車回家一樣，天方夜譯？《渚宮舊事》記載：「嘗為木鳶，乘之以窺宋城。」這還不是今天的偵察機？不過這些東西，西方世界是不承認的。他們只認識由最初可載人的熱氣球到齊柏林飛船，而當然最劃時代最標誌性還是萊特兄弟，他們在1903年創製出他們第一台由引擎推動的飛機，不過後來又有資料顯示法國工程師Clément Agnès Ader早在1897年就成功讓人類史上第一台引擎推動的飛機升空了。以前看到天空，就想飛。今天，大概是因為Sam哥或Cool魔或陳奕迅的《歲月如歌》或某位空中小姐，你才想衝上雲霄吧。
有飛機，有飛行員，才會有飛行員表。飛行員表的標籤其實要到1980年代才出現在宣傳廣告上，之前一直避而不談，因為它就是戰爭的工具。不但讓二次大戰時的戰鬥機機師知道幾多點，還讓他們用來算準投放炸彈的時間和地點。大約由40年代開始，飛行員表的制式便因為實際需要而給敲定下來。第一，要口徑大，方便閱讀時間。第二，時標也要大。第三，針形指針。第四，黑色表盤再配合夜光時標和指針，方便機師在漆黑環境閱讀。第五，表冠要大，方便戴上手套的飛機師調校腕表。第六，要有防磁功能，但這其實是後來機艙內愈來愈多電子儀器而出現的升級功能，早期的飛行員表並沒有這個需要。第七，要有一種叫slide rule的計算工具，密麻麻的數字給寫滿在可旋轉的表盤外圈上。藉着調校這個外圈，便能進行加減乘除和一些量度單位轉換的運算。我曾經懷疑過機師是否真的會利用腕表上的計算尺，不過凡存在必合理，大抵曾經有過這個需要，不過今天沒可能有用吧。第八，GMT功能，這好像很合理吧，飛行員不就是必須要知道時差嗎？世界劃分為24個時區而每個時區相差一小時這個決定早在1884年就已經落實下來。20世紀初，飛機能夠飛過英倫海峽已經是很不得了的一回事。即使二次大戰時，一般戰機最多也只能飛行一萬公里，最遠也只能來回柏林和莫斯科一次（一定要把回程計算在內哦），但多載幾枚炸彈就去不到那麼遠了，所以世界時間功能其實只適合給海上遠航的達官貴人使用。
飛行員手表的傳奇
過去傳奇的飛行員表故事中，有Santos Dumont戴着卡地亞在法國上空飛行，有Louis Bleriot戴着真力時跨過英倫海峽，又有Charles Lindberg戴着浪琴橫渡大西洋，之後有德國空軍佩戴的B-Uhr（當年IWC就有份參與製作，而當年那款B-Uhr亦變成了今天的Big Pilot）。接着百年靈在1952年推出史上第一枚備圓形計算尺的腕表Navitimer。五十年代美國泛美航空公司找勞力士去造一枚可以顯示第二時區時間的腕表，結果第一代紅藍外圈的GMT Master亦在1954年面世。
今天芸芸飛行員表之中，要方便的，可選擇星辰的Eco-Drive或精工的Flightmaster。最深入民心的有Breitling的Navitimer（圖）、IWC的Big Pilot和Zenith的Pilot，最貴的有百達翡麗的5524，最抵買的有Ball的Aviator。最叫我期待的，還有萬寶龍即將推出的新款，都是Pilot Watch的造型。了解過後就會另眼相看，就會有更深刻的印象，就會記掛，這就是宣傳。寫完這篇文章後，我都好想去買一枚Pilot Watch。
文﹕佘宗明
圖﹕品牌提供
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