空管爭議下 明如期停削航班 民航處長：公開數據徒惹恐慌

【明報專訊】民航處新空管系統啟用至今近兩周爭議不絕，處方昨安排傳媒參觀新空管系統，民航處長李天柱表示，新系統已處理航班約2萬班，至今未收到有航班受新系統影響，不認為需要延長削減航班以處理系統交接的做法。換言之，航班數量周日（明天）起會回復正常。李天柱又稱，若公布不涉航空安全的數據，恐引起不必要恐慌。


李天柱重申，新舊系統偶爾會出現飛機「消失」、影像重疊的情况，新系統投入運作初期亦會比舊系統出現較多瑣碎問題，「舊系統當初啟用都有此情况。」


對於公民黨立法會議員譚文豪再揭發，新系統啟用第2日（15日），個半小時內有6班離港航班曾在雷達系統上消失，李天柱指當日只有1班航機消失12秒，「其他個案是目標（影像）重疊。」被問及為何不公開數據，令公眾安心，他反指公開數據更誤導，指飛機在屏幕上「消失」或因飛離雷達覆蓋範圍，並非飛機真的失蹤，空管人員經過長時間訓練，有程序處理（見另稿），「我們毋須隱瞞，大前提是若不涉及航空安全，資料不需要公布，公布資料反而引起不必要恐慌。」他指新系統亦可加入衛星導航信號，令監察更有效。


處方昨亦安排傳媒參觀已轉入「Cold Standby」狀態的舊空管系統。民航處航空交通管制主任、香港航空交通管制人員協會會長歐陽孔亮簡介舊系統時指出，舊系統已使用接近20年，壽命踏入晚期，最嚴重試過雷達顯示屏畫面不動（frozen），故更換新系統是迫在眉睫。他指若飛機在屏幕上「消失」，空管人員有「三部曲」應對，先向機長確認航班是否運作正常，再確認同一高度層沒有其他飛機，最後要求飛機重設應答器。他強調受訓時更包括處理極端情况，例如沒有雷達。


空管人員三部曲應對「消失」

有負責操作的前線人員表示，自己經歷過新系統有飛機在屏幕上「消失」，指「消失」前有徵兆，例如飛機的標籤不穩定，亦有相應措施處理。


譚文豪指鬼機致相撞警告

另外，譚文豪昨再引述民航處消息稱，在香港時間19日上午，一航機正於本港東面上空37,000呎往東飛，同時另一航機循同一航線在35,000呎往東飛，惟雷達顯示有一「鬼機」在36,500呎高空上出現，而原本在35,000呎飛行的航機則被顯示於37,000呎上空，3架機頓成「飛機三文治」，令屏幕出現相撞警告。民航處發言人回應查詢時指再沒有補充。


民航處早前指由上月30日至今日（11月26日 ）期間，即新系統分階段過渡至最後階段時，適量減少一成客機航班，每日削減90多班航班，被問及需否因近日爭議而延長削減航班的做法，李天柱指「看不到有需要延長」，重申新系統至今運作暢順，目前每日處理航班1800班，至今未收過有航班受新系統運作影響。