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【明報文章】中國善於用身體語言透露一些不便直接公開的資訊，殲-20隱形戰機亮相今年珠海航展說明離形成戰鬥力不遠，最遲在後年初便可實現，比日本F-35至少有5年的時間優勢，其意義不同凡響，重要性堪比二戰美國先有原子彈。
形成戰鬥力需滿足四大條件
服役不等於形成戰鬥力，隱形戰機形成戰鬥力必須滿足四大條件。
一、它必須有一定的數量，小貓幾隻不足以形成戰鬥力。
一般而言，隱形戰機能夠形成初始戰鬥力，至少需要一個中隊12架（美國制式，相當於中國一個大隊）；形成完全戰鬥力，則需要一個師120架（一個師相當於美國一個航空聯隊）。以戰爭形態而言，進行低烈度小型戰爭至少需要3個中隊36架，中等烈度中型戰爭至少需要3個師360架。必須明白，上述的36架和360架僅是一個基數，一般的戰爭準備必須有3個基數方算完備。
二、它必須有及時和可靠的戰機補充來源。
這裏以「以阿戰爭」（以色列——阿拉伯國家）為例，以色列的三代機能夠先於周邊國家形成戰鬥力並取勝，是因為有美國無條件及無限制的支持。相反的例子是「福島（馬島）戰爭」的阿根廷，儘管阿根廷戰機用飛魚導彈擊沉英國先進的謝菲爾德號驅逐艦，但因法國拒絕再提供飛魚導彈而招致最終戰敗，其所謂形成戰鬥力也不過是涅槃前的瞬間光輝。
三、必須有足夠數量的熟練飛行員，這點很易明白。
四、除了有足夠數量的隱形戰機和飛行員，還需要有純熟的戰術技巧，這需要長時間的訓練。四代隱形戰機大部分機翼都可以動，因而非常難掌控，美國F-22過去10年來沒有經歷戰爭卻砸了10多架便是明證。所以，培訓一名合格的飛行員，駕駛訓練需要2年，戰術訓練需要2年，合起來最少要4年。要培養一隊這種飛行員，耗費時間可想而知。
5年時間差是日本致命傷
目前，世界具備實戰能力的隱形戰機只有3種，分別是美國的F-22、F-35、中國的殲-20。其次有中國的殲-31、俄羅斯的T-50，但遠未定型量產，更遑論形成戰鬥力。至於日本的「心神」ATD-X隱形戰機（Advanced Technology Demonstrator-X, 先進技術驗證機）相差更遠，即使研發成功（有可能失敗），也比殲-20在時間上落後15年。
如此一來，日本要在隱形戰機領域與中國抗衡，唯一的途徑是買。但目前只有美國有出口能力，而且只有一種——F-35。
F-35的國際參與者分為3級，排前的提供研發經費最多、優先權愈大。英國是唯一的「一級」合伙人，貢獻25億美元研發經費。「二級」是10億美元的意大利和8億美元的荷蘭。「三級」有加拿大、土耳其、澳洲、挪威、丹麥。另有以色列、新加坡和韓國等。日本不是合伙人，沒有優先權，要等所有合伙國獲得全部訂貨後才輪到日本。但美國額外施恩，今年9月23日給了日本第一架F-35，放在亞利桑那州盧克空軍基地的國際訓練大隊供培訓用。
那麼，日本派出大批飛行員到美國培訓不是可以提早形成戰鬥力嗎？這不可能，若10多個合伙國都派10多名飛行員到美國培訓，便有約200人之多，美國難以承擔，而且美國還有培訓自己飛行員的緊迫任務。所以日本這樣的非合伙國，只能有一兩名飛行員參與培訓。中國是蘇-35唯一買家，俄羅斯也只允許4名中國飛行員到俄培訓，可見一斑。
日本訂購42架F-35A（A是空軍型），4架由美國組裝，2019年全部交貨。由此推算，日本的F-35形成戰鬥力最快也在2023年，比中國遲5年。
剩下的38架則由日本名古屋工場組裝，據聞去年底已組裝了第一架，並宣稱2017年可以加入日本航空自衛隊服役，但估計只是美國對日本的慰勞而破例先提供的一架配件。F-35研發問題多多，又多次延期交貨，令合伙國很不滿，美國自己的需求也非常緊迫，給日本組裝的後繼配件可能遙遙無期。
目前中國至少有6架量產型殲-20進入服役，飛行員的早期培訓也已於兩年前開始。據透露，最遲可於2018年春形成團級規模的戰鬥力，比日本至少早5年，日後兩者的差距只會擴大不會縮小。二戰美國的狂轟濫炸推遲了納粹德國擁有原子彈的時間，也不過半年而已。若讓納粹戰敗前半年擁有原子彈，情况便逆轉，今天站在世界舞台中心的很可能就不是美國。
殲-20不需空中加油 覆蓋全日
隨着殲-20的公開亮相，其驚人技術數據也獲得了證實。
殲-20長20.3米，翼展12.68米。體型比美國的F-22和F-35都大，得益於優越的氣動佈局，機動性反而比後兩者更強。
殲-20空重17噸，載油量12噸，載彈11噸，最大起飛重量37噸，內置彈艙掛6枚中遠程空空導彈、2枚近距格鬥導彈，合共8枚的內置載彈量與F-22相同。今年珠海航展中國展出了新型格鬥導彈霹靂-10E（PL-10E），這是專為殲-20研製的第四代格鬥導彈，採用紅外熱成像制導，可用頭盔瞄準㟸膆僁僱o射，彈體採用矢量推力技術，性能超越裝備於美國F-22的響尾蛇AIM-9X導彈，是一種難於干擾、非常致命的武器。
殲-20最大航程5500公里（帶兩個副油箱），作戰半徑2000公里。美國的F-22最大航程3200公里（帶兩個副油箱），作戰半徑852公里，相信美國的數據是以耗油量極大的全航程超音速飛行計算，航程和作戰半徑自然小些，這也是美國忽悠對手的慣用手法。
但殲-20的長航程也不假，是設計確定的硬指標。可靠消息透露，殲-20不需空中加油可覆蓋包括東京在內的全日本。執行作戰任務時，由東北起飛，經庫頁島南進入太平洋，從東面方向襲擊日本；或者襲擊完日本後，飛向太平洋繞個圈飛回中國基地。此外也可以從南面方向實施襲擊，多方向進攻可令對手防不勝防，返航也安全可靠些，這得益於殲-20的長航程。殲-20憑着其「後發優勢」實現了部分技術超越是可信的。
至於F-35，顧名思義不過是F-22的經濟版，並非是殲-20的對手，形成戰鬥力又存在巨大時間差，日本要以此戰機抗衡中國顯然不自量力。
首批殲-20、蘇-35部署南部戰區
目前，首個殲-20團已部署在南部戰區。無獨有偶，中國購自俄羅斯的首批蘇-35——這款被稱為「三代機巔峰之作」的戰機也部署在南部戰區。這說明中國並不看重日本將擁有的美製F-35隱形戰機。日本安倍政府帶頭在南海鬧事，除了政治、經濟兩方面比不上中國，他在軍事上也毫無好牌可用。日本所為是逆歷史潮流、逆世界大勢而動的愚蠢行為，只能傷害兩國人民的感情。
希望看到這篇文章的日本朋友，為兩國友好而努力，至少要重構上世紀八九十年代雙方的和睦友好氛圍，這才是正確之途。
作者是香港軍事評論員
形成戰鬥力需滿足四大條件
服役不等於形成戰鬥力，隱形戰機形成戰鬥力必須滿足四大條件。
一、它必須有一定的數量，小貓幾隻不足以形成戰鬥力。
一般而言，隱形戰機能夠形成初始戰鬥力，至少需要一個中隊12架（美國制式，相當於中國一個大隊）；形成完全戰鬥力，則需要一個師120架（一個師相當於美國一個航空聯隊）。以戰爭形態而言，進行低烈度小型戰爭至少需要3個中隊36架，中等烈度中型戰爭至少需要3個師360架。必須明白，上述的36架和360架僅是一個基數，一般的戰爭準備必須有3個基數方算完備。
二、它必須有及時和可靠的戰機補充來源。
這裏以「以阿戰爭」（以色列——阿拉伯國家）為例，以色列的三代機能夠先於周邊國家形成戰鬥力並取勝，是因為有美國無條件及無限制的支持。相反的例子是「福島（馬島）戰爭」的阿根廷，儘管阿根廷戰機用飛魚導彈擊沉英國先進的謝菲爾德號驅逐艦，但因法國拒絕再提供飛魚導彈而招致最終戰敗，其所謂形成戰鬥力也不過是涅槃前的瞬間光輝。
三、必須有足夠數量的熟練飛行員，這點很易明白。
四、除了有足夠數量的隱形戰機和飛行員，還需要有純熟的戰術技巧，這需要長時間的訓練。四代隱形戰機大部分機翼都可以動，因而非常難掌控，美國F-22過去10年來沒有經歷戰爭卻砸了10多架便是明證。所以，培訓一名合格的飛行員，駕駛訓練需要2年，戰術訓練需要2年，合起來最少要4年。要培養一隊這種飛行員，耗費時間可想而知。
5年時間差是日本致命傷
目前，世界具備實戰能力的隱形戰機只有3種，分別是美國的F-22、F-35、中國的殲-20。其次有中國的殲-31、俄羅斯的T-50，但遠未定型量產，更遑論形成戰鬥力。至於日本的「心神」ATD-X隱形戰機（Advanced Technology Demonstrator-X, 先進技術驗證機）相差更遠，即使研發成功（有可能失敗），也比殲-20在時間上落後15年。
如此一來，日本要在隱形戰機領域與中國抗衡，唯一的途徑是買。但目前只有美國有出口能力，而且只有一種——F-35。
F-35的國際參與者分為3級，排前的提供研發經費最多、優先權愈大。英國是唯一的「一級」合伙人，貢獻25億美元研發經費。「二級」是10億美元的意大利和8億美元的荷蘭。「三級」有加拿大、土耳其、澳洲、挪威、丹麥。另有以色列、新加坡和韓國等。日本不是合伙人，沒有優先權，要等所有合伙國獲得全部訂貨後才輪到日本。但美國額外施恩，今年9月23日給了日本第一架F-35，放在亞利桑那州盧克空軍基地的國際訓練大隊供培訓用。
那麼，日本派出大批飛行員到美國培訓不是可以提早形成戰鬥力嗎？這不可能，若10多個合伙國都派10多名飛行員到美國培訓，便有約200人之多，美國難以承擔，而且美國還有培訓自己飛行員的緊迫任務。所以日本這樣的非合伙國，只能有一兩名飛行員參與培訓。中國是蘇-35唯一買家，俄羅斯也只允許4名中國飛行員到俄培訓，可見一斑。
日本訂購42架F-35A（A是空軍型），4架由美國組裝，2019年全部交貨。由此推算，日本的F-35形成戰鬥力最快也在2023年，比中國遲5年。
剩下的38架則由日本名古屋工場組裝，據聞去年底已組裝了第一架，並宣稱2017年可以加入日本航空自衛隊服役，但估計只是美國對日本的慰勞而破例先提供的一架配件。F-35研發問題多多，又多次延期交貨，令合伙國很不滿，美國自己的需求也非常緊迫，給日本組裝的後繼配件可能遙遙無期。
目前中國至少有6架量產型殲-20進入服役，飛行員的早期培訓也已於兩年前開始。據透露，最遲可於2018年春形成團級規模的戰鬥力，比日本至少早5年，日後兩者的差距只會擴大不會縮小。二戰美國的狂轟濫炸推遲了納粹德國擁有原子彈的時間，也不過半年而已。若讓納粹戰敗前半年擁有原子彈，情况便逆轉，今天站在世界舞台中心的很可能就不是美國。
殲-20不需空中加油 覆蓋全日
隨着殲-20的公開亮相，其驚人技術數據也獲得了證實。
殲-20長20.3米，翼展12.68米。體型比美國的F-22和F-35都大，得益於優越的氣動佈局，機動性反而比後兩者更強。
殲-20空重17噸，載油量12噸，載彈11噸，最大起飛重量37噸，內置彈艙掛6枚中遠程空空導彈、2枚近距格鬥導彈，合共8枚的內置載彈量與F-22相同。今年珠海航展中國展出了新型格鬥導彈霹靂-10E（PL-10E），這是專為殲-20研製的第四代格鬥導彈，採用紅外熱成像制導，可用頭盔瞄準㟸膆僁僱o射，彈體採用矢量推力技術，性能超越裝備於美國F-22的響尾蛇AIM-9X導彈，是一種難於干擾、非常致命的武器。
殲-20最大航程5500公里（帶兩個副油箱），作戰半徑2000公里。美國的F-22最大航程3200公里（帶兩個副油箱），作戰半徑852公里，相信美國的數據是以耗油量極大的全航程超音速飛行計算，航程和作戰半徑自然小些，這也是美國忽悠對手的慣用手法。
但殲-20的長航程也不假，是設計確定的硬指標。可靠消息透露，殲-20不需空中加油可覆蓋包括東京在內的全日本。執行作戰任務時，由東北起飛，經庫頁島南進入太平洋，從東面方向襲擊日本；或者襲擊完日本後，飛向太平洋繞個圈飛回中國基地。此外也可以從南面方向實施襲擊，多方向進攻可令對手防不勝防，返航也安全可靠些，這得益於殲-20的長航程。殲-20憑着其「後發優勢」實現了部分技術超越是可信的。
至於F-35，顧名思義不過是F-22的經濟版，並非是殲-20的對手，形成戰鬥力又存在巨大時間差，日本要以此戰機抗衡中國顯然不自量力。
首批殲-20、蘇-35部署南部戰區
目前，首個殲-20團已部署在南部戰區。無獨有偶，中國購自俄羅斯的首批蘇-35——這款被稱為「三代機巔峰之作」的戰機也部署在南部戰區。這說明中國並不看重日本將擁有的美製F-35隱形戰機。日本安倍政府帶頭在南海鬧事，除了政治、經濟兩方面比不上中國，他在軍事上也毫無好牌可用。日本所為是逆歷史潮流、逆世界大勢而動的愚蠢行為，只能傷害兩國人民的感情。
希望看到這篇文章的日本朋友，為兩國友好而努力，至少要重構上世紀八九十年代雙方的和睦友好氛圍，這才是正確之途。
作者是香港軍事評論員
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