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【香港政府新聞網】
機場管理局計劃將機場北商業區發展為香港首個零售、餐飲和娛樂匯聚專區,成為獨當一面的旅遊點。運輸及房屋局今日表示,政府支持有關計劃。
政府以象徵式地價,批准機管局把北商業區用地從原有的機場地契分割出來,另立一份新的50年地契處理,增加機管局運用該地總樓面面積的彈性,加強發展項目在市場的吸引力。機管局與政府已完成簽訂相關土地契約的程序。
運房局指,北商業區發展項目對大嶼山以至整個香港的經濟和社會發展,均具重大策略價值,也是港珠澳大橋「橋頭經濟」重要的一環。除創造投資、營商和就業機會外,該發展項目更能提升香港國際機場作為全球航空樞紐的吸引力和競爭力,推動旅遊業進一步發展。
該局又指,全球各大航空樞紐均積極落實「航天城」的概念,大力發展機場的零售、餐飲、娛樂和酒店設施,如新加坡樟宜機場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場和杜拜國際機場等。
因此,北商業區發展項目是香港整體經濟的重要措施,而非僅僅是機管局本身的商業舉措。政府已規定機管局在制訂該用地的招標條件和審議標書,以及與發展商簽訂商業協議時,必須考慮該用地的十足市值。
機場管理局計劃將機場北商業區發展為香港首個零售、餐飲和娛樂匯聚專區,成為獨當一面的旅遊點。運輸及房屋局今日表示,政府支持有關計劃。
政府以象徵式地價,批准機管局把北商業區用地從原有的機場地契分割出來,另立一份新的50年地契處理,增加機管局運用該地總樓面面積的彈性,加強發展項目在市場的吸引力。機管局與政府已完成簽訂相關土地契約的程序。
運房局指,北商業區發展項目對大嶼山以至整個香港的經濟和社會發展,均具重大策略價值,也是港珠澳大橋「橋頭經濟」重要的一環。除創造投資、營商和就業機會外,該發展項目更能提升香港國際機場作為全球航空樞紐的吸引力和競爭力,推動旅遊業進一步發展。
該局又指,全球各大航空樞紐均積極落實「航天城」的概念,大力發展機場的零售、餐飲、娛樂和酒店設施,如新加坡樟宜機場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場和杜拜國際機場等。
因此,北商業區發展項目是香港整體經濟的重要措施,而非僅僅是機管局本身的商業舉措。政府已規定機管局在制訂該用地的招標條件和審議標書,以及與發展商簽訂商業協議時,必須考慮該用地的十足市值。
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