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【明報專訊】世界第七大韓國韓進海運申請破產保護，波及香港市場，最高峰時曾有2000個貨櫃箱積壓。韓進貨輪一向靠泊長和（0001）的香港國際貨櫃碼頭，更曾要求提貨貨主提交保證金及處理費，費用之高引起業界嘩然，觸發業界聯同立法會議員（航運交通界）易志明、政府官員及碼頭代表昨日緊急會面商討解決方案，事件雖暫告平息，但韓進事件拖累下，區內缺櫃付貨，影響營運。
何立基：取貨須付1萬另加按金
香港付貨人委員會總幹事何立基接受本報訪問時稱，據他們從業界方面理解，國際貨櫃碼頭曾要求，貨主取回經韓進貨輪載運的貨箱貨物時，以長達40呎標準箱計，收費1萬元，並要求提供1萬元可予退回按金，另每日徵收450元儲存處理費用。他表示，按過往船公司以每大櫃計向客戶收費2850元而言，碼頭公司今次收費偏高，亦未清楚言明何時退回按金，又未如歐洲碼頭般保證5日退回按金，引起業界憂慮。他又稱，業界會向碼頭公司反映意見。據他理解，事件影響貨主、海運商甚至貨運代理。
議員易志明：按金7日內獲發還
昨天傍晚業界、立法會議員易志明、碼頭以至政府代表舉行會議，商討解決方案，易志明接受本報訪問時稱，事件基本獲釐清。據他理解，貨主向碼頭繳交的保證金可以在7日內獲退還，碼頭亦會和貨主協商最終徵收處理費水平。運輸及房屋局代表昨晚亦回應稱，昨日會上各方澄清日前就提貨、收費及付款等安排的混亂訊息，並同意就處理貨櫃的安排加強溝通，在消息發放進一步提高透明度，以便利貨櫃的卸載安排。
國際貨櫃碼頭：不評論事件
國際貨櫃碼頭發言人表示，不會就事件作評論，只稱營運如常。但是據理解，事件最高峰時曾有逾2000貨櫃受影響，最終已處理好1200個櫃，處理暢順，未見投訴。香港貨櫃碼頭商會發稿補充稱，最大單一提取批次有46個貨箱，同時貨主現時已交還750個貨箱，並獲退回按金。該商會將繼續密切留意有關情況，旗下碼頭營運商已作出協助，減少對貿易供應鏈的影響。據悉碼頭保證在7日內在貨主交還貨櫃時退回按金，並會按提供服務如常向貨主收取處理費用，非因韓進事件設下特例，其亦願意協助貨主處理滯留公海的韓進貨輪落貨事宜。
事件表面獲得解決，何立基卻稱，韓進向來在美洲的市場佔有率高達7.5%，適值時近貨運旺季，韓進事件勢令大量貨箱滯留當地，區內將缺箱付運貨物，難免扯高租箱價錢。另根據Journal of Commerce網頁報道指，長和位於荷蘭鹿特丹的ECT港口，當地法院判決需要減收貨運代理收費大半。其數據更顯示，韓進目前佔ECT約6%處理量。
明報記者 陳偉燊
何立基：取貨須付1萬另加按金
香港付貨人委員會總幹事何立基接受本報訪問時稱，據他們從業界方面理解，國際貨櫃碼頭曾要求，貨主取回經韓進貨輪載運的貨箱貨物時，以長達40呎標準箱計，收費1萬元，並要求提供1萬元可予退回按金，另每日徵收450元儲存處理費用。他表示，按過往船公司以每大櫃計向客戶收費2850元而言，碼頭公司今次收費偏高，亦未清楚言明何時退回按金，又未如歐洲碼頭般保證5日退回按金，引起業界憂慮。他又稱，業界會向碼頭公司反映意見。據他理解，事件影響貨主、海運商甚至貨運代理。
議員易志明：按金7日內獲發還
昨天傍晚業界、立法會議員易志明、碼頭以至政府代表舉行會議，商討解決方案，易志明接受本報訪問時稱，事件基本獲釐清。據他理解，貨主向碼頭繳交的保證金可以在7日內獲退還，碼頭亦會和貨主協商最終徵收處理費水平。運輸及房屋局代表昨晚亦回應稱，昨日會上各方澄清日前就提貨、收費及付款等安排的混亂訊息，並同意就處理貨櫃的安排加強溝通，在消息發放進一步提高透明度，以便利貨櫃的卸載安排。
國際貨櫃碼頭：不評論事件
國際貨櫃碼頭發言人表示，不會就事件作評論，只稱營運如常。但是據理解，事件最高峰時曾有逾2000貨櫃受影響，最終已處理好1200個櫃，處理暢順，未見投訴。香港貨櫃碼頭商會發稿補充稱，最大單一提取批次有46個貨箱，同時貨主現時已交還750個貨箱，並獲退回按金。該商會將繼續密切留意有關情況，旗下碼頭營運商已作出協助，減少對貿易供應鏈的影響。據悉碼頭保證在7日內在貨主交還貨櫃時退回按金，並會按提供服務如常向貨主收取處理費用，非因韓進事件設下特例，其亦願意協助貨主處理滯留公海的韓進貨輪落貨事宜。
事件表面獲得解決，何立基卻稱，韓進向來在美洲的市場佔有率高達7.5%，適值時近貨運旺季，韓進事件勢令大量貨箱滯留當地，區內將缺箱付運貨物，難免扯高租箱價錢。另根據Journal of Commerce網頁報道指，長和位於荷蘭鹿特丹的ECT港口，當地法院判決需要減收貨運代理收費大半。其數據更顯示，韓進目前佔ECT約6%處理量。
明報記者 陳偉燊
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