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【明報文章】自2008年全球金融危機以來，世界經濟持續低迷，中國每年仍以不低於6%的經濟增幅為世界經濟增長提供能量。由此人們都在期盼「中國方案」能引領世界經濟走出低谷。20國集團工商峰會（B20）開幕式上，中國國家主席習近平提出了建設「四型世界經濟」的重要倡議：一是建設創新型世界經濟，開闢增長源泉；二是建設開放型世界經濟，拓展發展空間；三是建設聯動型世界經濟，凝聚互動合力；四是建設包容型世界經濟，打實共贏基礎。
習近平主席提出的「中國方案」無疑對未來世界經濟的走向產生重大影響。聚焦香港經濟特點、難點、重點，筆者認為，習近平主席的「四型世界經濟」給香港帶來4個方面的啟示。
習近平主席說「創新是從根本上打開增長之鎖的鑰匙」。這一論述抓住了新一輪科技創新的實質。今天，世界各國都已經認識到創新科技不是提高傳統產業生產力那樣簡單，而是具有顛覆傳統的特性，還可培育大批高新科技等新興產業，發掘出新的經濟增長亮點。因而，全球各地無不加大資源投入、抓緊創新科技行業發展機遇。香港起步較遲，已經錯過了不少機遇，現在應該奮起直追，盡快讓科技成果商品化。
習近平主席所說的「建設開放型世界經濟」，主要是針對貿易保護主義。從長遠來看，貿易保護主義在帶來短期紅利的同時，卻損害了長遠利益。開放是大勢所趨，香港要繼續保持國際貿易中心、航運中心的地位，應推動貿易和航運的升級轉型。
香港應正視兩個變化。第一，以往香港和內地形成了「香港做貿易，內地做製造業」的合作模式；現在內地的港口多且吞吐量大，正在逐漸替代香港；第二，以往香港在零售全球化領域中具有很大優勢，內地人喜歡到香港購物；現在電子商務興起，內地人通過網絡在全球購物，而香港的網購發展得很慢，傳統優勢正在衰減。香港的貿易業只有轉型升級才有出路。
就航運業來說，香港應正視一大變化。以往珠三角製造業密集，進出口量很大；現在產業結構轉型，珠三角製造業萎縮，進出口在減少，而珠三角港口多成本低，香港競爭不過。所以，香港航運業應該轉型升級。香港可以把航運物流交給珠三角，選擇金融、法律、保險等高端領域，主要做資金融通、法律仲裁、船舶租賃、訂貨訂單等航運服務業。
建設「聯動型世界經濟」，中國推出的「大餐」是「一帶一路」建設。
香港在「一帶一路」的建設上有獨特優勢。香港的人才資源充足，尤其是金融人才，恰恰是內地缺乏的，可以為內地提供全方位的服務。資本市場雙向開放和人民幣國際化已經成為中國新開放戰略的核心內容。滬港通和深港通已經在內地與香港之間挖開了一條資金流動的管道，透過兩條管道，國內資金可以「走出去」，國外資本也可以「走進來」，香港就發揮了中介的作用，推動了資本的「聯動」。香港應抓住機遇，全力打造全球最大的人民幣離岸中心。
習近平主席在講到「建設包容型世界經濟」時說「現在世界堅尼系數已經達到0.7左右，超過了公認的0.6危險線……我們要正視和妥善處理這一問題，努力讓經濟全球化更具包容性」。香港現在的堅尼系數長期處於0.5左右，早已超過警戒線0.4。縮小貧富差距，將是香港迎接「包容型經濟」的主要課題。
關鍵是香港要走出政治爭拗泥潭
縮小貧富差距，從經濟政策來看，對那些產業鏈條長、就業崗位多、稅收貢獻大的企業和行業，政府應該給予更多的政策支持，讓這些企業和行業的發展能給底層市民和中產階層帶來好處；從民生政策來看，對扶貧、安老、公屋建造、城鎮拓展等民生事項，政府應該拿出「大單」，紓解底層市民的怨氣。而最關鍵的是香港社會要走出政治爭拗的泥潭，不能讓政治騎劫了經濟和民生專案。習近平主席在B20峰會的主旨演講，應該引起全港社會各界的深思。
作者是中國和平統一促進會香港總會常務副會長、香港僑界社團聯會永遠名譽會長
習近平主席提出的「中國方案」無疑對未來世界經濟的走向產生重大影響。聚焦香港經濟特點、難點、重點，筆者認為，習近平主席的「四型世界經濟」給香港帶來4個方面的啟示。
習近平主席說「創新是從根本上打開增長之鎖的鑰匙」。這一論述抓住了新一輪科技創新的實質。今天，世界各國都已經認識到創新科技不是提高傳統產業生產力那樣簡單，而是具有顛覆傳統的特性，還可培育大批高新科技等新興產業，發掘出新的經濟增長亮點。因而，全球各地無不加大資源投入、抓緊創新科技行業發展機遇。香港起步較遲，已經錯過了不少機遇，現在應該奮起直追，盡快讓科技成果商品化。
習近平主席所說的「建設開放型世界經濟」，主要是針對貿易保護主義。從長遠來看，貿易保護主義在帶來短期紅利的同時，卻損害了長遠利益。開放是大勢所趨，香港要繼續保持國際貿易中心、航運中心的地位，應推動貿易和航運的升級轉型。
香港應正視兩個變化。第一，以往香港和內地形成了「香港做貿易，內地做製造業」的合作模式；現在內地的港口多且吞吐量大，正在逐漸替代香港；第二，以往香港在零售全球化領域中具有很大優勢，內地人喜歡到香港購物；現在電子商務興起，內地人通過網絡在全球購物，而香港的網購發展得很慢，傳統優勢正在衰減。香港的貿易業只有轉型升級才有出路。
就航運業來說，香港應正視一大變化。以往珠三角製造業密集，進出口量很大；現在產業結構轉型，珠三角製造業萎縮，進出口在減少，而珠三角港口多成本低，香港競爭不過。所以，香港航運業應該轉型升級。香港可以把航運物流交給珠三角，選擇金融、法律、保險等高端領域，主要做資金融通、法律仲裁、船舶租賃、訂貨訂單等航運服務業。
建設「聯動型世界經濟」，中國推出的「大餐」是「一帶一路」建設。
香港在「一帶一路」的建設上有獨特優勢。香港的人才資源充足，尤其是金融人才，恰恰是內地缺乏的，可以為內地提供全方位的服務。資本市場雙向開放和人民幣國際化已經成為中國新開放戰略的核心內容。滬港通和深港通已經在內地與香港之間挖開了一條資金流動的管道，透過兩條管道，國內資金可以「走出去」，國外資本也可以「走進來」，香港就發揮了中介的作用，推動了資本的「聯動」。香港應抓住機遇，全力打造全球最大的人民幣離岸中心。
習近平主席在講到「建設包容型世界經濟」時說「現在世界堅尼系數已經達到0.7左右，超過了公認的0.6危險線……我們要正視和妥善處理這一問題，努力讓經濟全球化更具包容性」。香港現在的堅尼系數長期處於0.5左右，早已超過警戒線0.4。縮小貧富差距，將是香港迎接「包容型經濟」的主要課題。
關鍵是香港要走出政治爭拗泥潭
縮小貧富差距，從經濟政策來看，對那些產業鏈條長、就業崗位多、稅收貢獻大的企業和行業，政府應該給予更多的政策支持，讓這些企業和行業的發展能給底層市民和中產階層帶來好處；從民生政策來看，對扶貧、安老、公屋建造、城鎮拓展等民生事項，政府應該拿出「大單」，紓解底層市民的怨氣。而最關鍵的是香港社會要走出政治爭拗的泥潭，不能讓政治騎劫了經濟和民生專案。習近平主席在B20峰會的主旨演講，應該引起全港社會各界的深思。
作者是中國和平統一促進會香港總會常務副會長、香港僑界社團聯會永遠名譽會長
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