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【明報專訊】全球最大客機製造商波音正考慮停產波音747珍寶客機，預示這款全球最具標誌性飛機將退出歷史舞台。《華爾街日報》稱，波音周三發布的監管文件表示，或會停止生產旗下波音747客機，結束其近半世紀的生產史。
今年只獲6架訂單
曾是美國總統及其他國家元首的專機的747客機，自1966年從泛美航空接獲第一張訂單後，至今已累積交付逾1500架，歷史學家曾讚揚其接近600個座位的龐大載客量有助降低乘客的旅遊成本。然而，747客機近10年來正面對行業低潮，2008年的金融海嘯衝擊，加上廉航急速發展，航空公司轉購小型雙引擎飛機，令具備4個引擎的747客機的年產量由1990年代的92架，大幅下跌至今年的6架。波音在文件中亦警告，若未能接收足夠訂單，不排除會停產747客機。747客機目前有21宗儲備訂單量，其中包括兩架將於2023年起護送美國總統的空軍一號747-8。
波音上季利潤降至2.34億美元，或每股盈利0.37美元，低於前一年同期的11億美元，或每股盈利1.59美元；收入上升1%至248億美元。
（綜台報道）
[國際金融]
今年只獲6架訂單
曾是美國總統及其他國家元首的專機的747客機，自1966年從泛美航空接獲第一張訂單後，至今已累積交付逾1500架，歷史學家曾讚揚其接近600個座位的龐大載客量有助降低乘客的旅遊成本。然而，747客機近10年來正面對行業低潮，2008年的金融海嘯衝擊，加上廉航急速發展，航空公司轉購小型雙引擎飛機，令具備4個引擎的747客機的年產量由1990年代的92架，大幅下跌至今年的6架。波音在文件中亦警告，若未能接收足夠訂單，不排除會停產747客機。747客機目前有21宗儲備訂單量，其中包括兩架將於2023年起護送美國總統的空軍一號747-8。
波音上季利潤降至2.34億美元，或每股盈利0.37美元，低於前一年同期的11億美元，或每股盈利1.59美元；收入上升1%至248億美元。
（綜台報道）
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