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【明報專訊】中國自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600前日在珠海總裝下線，將進行地面聯調聯試，預計今年底首飛，屆時將成為全球最大的水上飛機。AG600最大航程達4500公里，由海南三亞起飛可到達整個南海海域，並實現在南海的往返巡航。官方稱AG600主要用於海洋救援、森林滅火等，軍事專家指，目前以民用為包裝，未來可入海軍服役，在南海進行常態化巡邏。
明報記者
新華社報道，AG600將與去年11月下線的大型客機C919、本月6日服役的大型運輸機運-20，組成國產大飛機「三劍客」。消息指，AG600目前在國內已有17架訂單，現時下線是為趕上11月在珠海舉行的中國國際航空航天博覽會，吸引外國買家。分析人士稱，珠海航空城希望將AG600打造成自己的品牌，藉水上飛機在全國飛機製造行業中佔據一席之地。
尺寸相當波音737 可載50人
由中國航空工業集團研製的AG600，上半部按照飛機結構設計，下半部則是雙曲面流線形船身，機身長37米，翼展達38.8米，尾翼高12.1米，外部尺寸與波音737相當。其最大起飛重量為53.5噸，最大航速每小時500公里，海上救援速度是救撈船舶的10倍以上，可載50人。
AG600最大航時為12小時，最大航程達4500公里，意味着由海南三亞起飛可到達整個南海海域，並實現在南海的往返巡航。另據環球網報道，強大的續航能力保證AG600可飛抵中國宣稱的國界最南端的曾母暗沙，並能盤旋作業2小時。
作為水上飛機，AG600除陸上起飛外，還可在1500米長、200米寬、2.5米深的水域內起降，並在水面漂浮。其抗浪能力不低於2米，足以適應75%的南海自然海况。官方稱，AG600具備執行海洋救援、森林滅火等多項特種任務能力，改裝後，還可執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、緝私與海上執法等多種任務。
軍用可做反潛巡邏搜索
澳門國際軍事學會會長黃東對本報指，AG600非常適用於南海，一旦軍用，可開展反潛、巡邏、搜索等任務，比如降落水面後熄滅引擎，放出聲納搜索潛艇。而AG600又無需跑道，耗油量低，且改裝潛力大，用途逐步擴展後，與南海島礁上的裝備形成互補。
國際上一般把起飛重量150噸以上的飛機稱為「大飛機」，AG600尺寸與波音737相當，但起飛重量遠遜。黃東認為，AG600性能略高於1986年起在解放軍空軍服役的水轟-5，是水轟-5的現代化改進版。
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676
明報記者
新華社報道，AG600將與去年11月下線的大型客機C919、本月6日服役的大型運輸機運-20，組成國產大飛機「三劍客」。消息指，AG600目前在國內已有17架訂單，現時下線是為趕上11月在珠海舉行的中國國際航空航天博覽會，吸引外國買家。分析人士稱，珠海航空城希望將AG600打造成自己的品牌，藉水上飛機在全國飛機製造行業中佔據一席之地。
尺寸相當波音737 可載50人
由中國航空工業集團研製的AG600，上半部按照飛機結構設計，下半部則是雙曲面流線形船身，機身長37米，翼展達38.8米，尾翼高12.1米，外部尺寸與波音737相當。其最大起飛重量為53.5噸，最大航速每小時500公里，海上救援速度是救撈船舶的10倍以上，可載50人。
AG600最大航時為12小時，最大航程達4500公里，意味着由海南三亞起飛可到達整個南海海域，並實現在南海的往返巡航。另據環球網報道，強大的續航能力保證AG600可飛抵中國宣稱的國界最南端的曾母暗沙，並能盤旋作業2小時。
作為水上飛機，AG600除陸上起飛外，還可在1500米長、200米寬、2.5米深的水域內起降，並在水面漂浮。其抗浪能力不低於2米，足以適應75%的南海自然海况。官方稱，AG600具備執行海洋救援、森林滅火等多項特種任務能力，改裝後，還可執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、緝私與海上執法等多種任務。
軍用可做反潛巡邏搜索
澳門國際軍事學會會長黃東對本報指，AG600非常適用於南海，一旦軍用，可開展反潛、巡邏、搜索等任務，比如降落水面後熄滅引擎，放出聲納搜索潛艇。而AG600又無需跑道，耗油量低，且改裝潛力大，用途逐步擴展後，與南海島礁上的裝備形成互補。
國際上一般把起飛重量150噸以上的飛機稱為「大飛機」，AG600尺寸與波音737相當，但起飛重量遠遜。黃東認為，AG600性能略高於1986年起在解放軍空軍服役的水轟-5，是水轟-5的現代化改進版。
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