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【明報文章】「一帶一路」在香港又被炒熱。梁振英圖在下月初將「一帶一路獎學基金」撥款硬闖立法會財委會，並於下月8日立法會會期結束前完成審議。這個慷納稅人之慨的獎學金，資助「一帶一路」國家的學生來港讀大學，受到各方抨擊，就連立法會主席曾鈺成也說：「付錢讓中東、非洲的人來港讀書，而不是讓更多香港人讀大學，是有點本末倒置。」
相反，中國近月對「一帶一路」的熱情似已沉寂下來，無論姓黨的媒體還是互聯網，都沒了過去那鋪天蓋地的宣傳，就連亞投行也恍如「失蹤」。一方面，國內經濟問題如山，從產能過剩、出口減少、增長放緩，國企、地方政府債台高築，財政問題愈來愈突出，向「一帶一路」國家「輸血」（輸出資金及項目）的能力大受影響。
另方面，國外雖對交通等基建需求極大，奈何受到政治制度限制，不可能像中國那樣不理財政壓力、盈利前景、環保要求等，不顧一切推出基建項目，特別是中國最想輸出的高鐵，都因政治、財政等原因而擱淺。從泰國、印尼、緬甸，到墨西哥、委內瑞拉，中國與之合作的高鐵項目都胎死腹中；英國、俄羅斯的進展也不好；而對中國輸出高鐵具標誌作用的洛杉磯至拉斯維加斯高鐵，也因美國公司單方面宣布中止與中國鐵路國際公司的合作，令習近平訪美時見證的合作成果成為泡影。
總之，中國傾舉國之力推動的「一帶一路」幾乎毫無寸進，應之者寥寥，唯一傾力和應的只剩香港。梁振英大力提倡「一帶一路」並要做出成績，是討好習近平及爭取連任的資本。只要建制派在立法會配合，批出數十億甚至更多公帑投入其中不成問題。
問題是，習近平提出「一帶一路」時只是很不成熟的構想，既沒經過詳細研究，更沒實證支持，只因急於為中國過剩的產能和產品尋出路找市場，以為只要中國出資協助建造高鐵等基建，那些國就會倒履相迎。但3年過去了，事實證明全是中國領導人一廂情願，其失敗已是不可逆轉。
可是，中共對香港政治的影響愈來愈大，迫使香港「跟車太貼」，而中共領導人頭腦發熱所造成的失誤甚至災難，也必禍延香港。高鐵香港段已令香港損失慘重，今次「一帶一路獎學基金」的10億元也將「倒落海」。往後呢？不敢想像！如果我們無法選出真正向民意負責的立法會，這辛苦積攢下來的8000多億儲備「凍過水」也！
相反，中國近月對「一帶一路」的熱情似已沉寂下來，無論姓黨的媒體還是互聯網，都沒了過去那鋪天蓋地的宣傳，就連亞投行也恍如「失蹤」。一方面，國內經濟問題如山，從產能過剩、出口減少、增長放緩，國企、地方政府債台高築，財政問題愈來愈突出，向「一帶一路」國家「輸血」（輸出資金及項目）的能力大受影響。
另方面，國外雖對交通等基建需求極大，奈何受到政治制度限制，不可能像中國那樣不理財政壓力、盈利前景、環保要求等，不顧一切推出基建項目，特別是中國最想輸出的高鐵，都因政治、財政等原因而擱淺。從泰國、印尼、緬甸，到墨西哥、委內瑞拉，中國與之合作的高鐵項目都胎死腹中；英國、俄羅斯的進展也不好；而對中國輸出高鐵具標誌作用的洛杉磯至拉斯維加斯高鐵，也因美國公司單方面宣布中止與中國鐵路國際公司的合作，令習近平訪美時見證的合作成果成為泡影。
總之，中國傾舉國之力推動的「一帶一路」幾乎毫無寸進，應之者寥寥，唯一傾力和應的只剩香港。梁振英大力提倡「一帶一路」並要做出成績，是討好習近平及爭取連任的資本。只要建制派在立法會配合，批出數十億甚至更多公帑投入其中不成問題。
問題是，習近平提出「一帶一路」時只是很不成熟的構想，既沒經過詳細研究，更沒實證支持，只因急於為中國過剩的產能和產品尋出路找市場，以為只要中國出資協助建造高鐵等基建，那些國就會倒履相迎。但3年過去了，事實證明全是中國領導人一廂情願，其失敗已是不可逆轉。
可是，中共對香港政治的影響愈來愈大，迫使香港「跟車太貼」，而中共領導人頭腦發熱所造成的失誤甚至災難，也必禍延香港。高鐵香港段已令香港損失慘重，今次「一帶一路獎學基金」的10億元也將「倒落海」。往後呢？不敢想像！如果我們無法選出真正向民意負責的立法會，這辛苦積攢下來的8000多億儲備「凍過水」也！
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