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【明報專訊】在6月初，左軚車汽車商會邀請我在午餐例會演講，雖然會長話我可以講任何題目，但我話除了講樓市，什麼也不懂，會長同意我講樓市。當我接到邀請之後，首先想一想，樓市與汽車有沒有關係，或者是有相似之處，我發覺，兩者不但有相似之處，而且出了毛病，兩者解決辦法都是差不多，我相信，如果以汽車結構用作解釋樓市，參與者一定會有興趣。
無論汽車與樓市都有一副內燃機來生產動力，樓市的內燃機叫需求，兩者產生的動力，汽車叫馬力，樓市叫購買力，而兩種力量都是可以控制。不過，在沒有人控制之下，汽車是沒有動力，樓市就不同，無論有沒有人控制，購買力都是源源不絕，換句話說，如果唔控制樓市，很容易「樓毀人亡」。
士啤胎只能暫時用
汽車有四條胎，樓市亦有四條胎，分別是房屋政策、利息、供應和經濟環境，房屋政策這條胎因為勾地政策失敗而爆胎，政府於是換了一條士啤胎，亦有一個名字，叫「辣招」。同時間，亦以招標取代勾地，經過三年時間，數字上解決了供應不足這個難題，理論上要將辣招這條士啤胎放回在車尾箱，但政府唔敢換胎，任由辣招繼續控制樓市，這是相當危險的事，因為，揸車人士都知道，士啤胎只是暫時的，不能夠當正常使用，而士啤胎令汽車不平衡，很容易產生意外。
新屆政府上場 撤辣好時機
現在唯一可以解釋政府點解唔肯撤招，我想就好似揸車一樣，駕駛者換了士啤呔之後，見還有五分一路程到終點，無謂換胎，這件事留番畀新駕駛者或者自己有機會再開車才做，所以，大家應該疊埋心水，捱多幾個月，可能有機會減辣或者放寬逆周期措施，千祈唔好強迫政府，令官員反感，反而堅決不會減辣。
紀惠集團行政總裁
[湯文亮 敢說亮話]
無論汽車與樓市都有一副內燃機來生產動力，樓市的內燃機叫需求，兩者產生的動力，汽車叫馬力，樓市叫購買力，而兩種力量都是可以控制。不過，在沒有人控制之下，汽車是沒有動力，樓市就不同，無論有沒有人控制，購買力都是源源不絕，換句話說，如果唔控制樓市，很容易「樓毀人亡」。
士啤胎只能暫時用
汽車有四條胎，樓市亦有四條胎，分別是房屋政策、利息、供應和經濟環境，房屋政策這條胎因為勾地政策失敗而爆胎，政府於是換了一條士啤胎，亦有一個名字，叫「辣招」。同時間，亦以招標取代勾地，經過三年時間，數字上解決了供應不足這個難題，理論上要將辣招這條士啤胎放回在車尾箱，但政府唔敢換胎，任由辣招繼續控制樓市，這是相當危險的事，因為，揸車人士都知道，士啤胎只是暫時的，不能夠當正常使用，而士啤胎令汽車不平衡，很容易產生意外。
新屆政府上場 撤辣好時機
現在唯一可以解釋政府點解唔肯撤招，我想就好似揸車一樣，駕駛者換了士啤呔之後，見還有五分一路程到終點，無謂換胎，這件事留番畀新駕駛者或者自己有機會再開車才做，所以，大家應該疊埋心水，捱多幾個月，可能有機會減辣或者放寬逆周期措施，千祈唔好強迫政府，令官員反感，反而堅決不會減辣。
紀惠集團行政總裁
[湯文亮 敢說亮話]
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