受新策衝擊 嘉里物流調整保稅倉業務

【明報專訊】內地上個月初對跨境電商零售進口商品的稅收政策進行調整，部分商品完稅價格直接提高逾三成，新規亦對正於內地拓展跨境電商業務的嘉里物流（0636）造成衝擊。公司表示，未來會考慮改變於內地經營跨境電商的業務模式，包括加大香港及其他海外地區的倉儲物流建設等。


內地過往對通過跨境電商進口商品徵收「行李和郵遞物品進口稅」（簡稱「行郵稅」），同時設有50元人民幣免稅額。惟稅改後，政府不僅採取新的混合稅制（見表），同時設立正面清單，只有被列入清單內，齊備交易、支付、物流「三單」電子信息的商品才可通過跨境電商模式進入內地市場。


嘉里物流執行董事兼北亞及中國區總裁陳錦賓表示，新政對母嬰用品與低價化妝品等商品受衝擊較重，由於政策變化大，不少電商企業無法及時完成進出口合規手續，導致嘉里於短期內的業務量「銳減」。「沒有政策前，（嘉里寧波保稅倉）的業務量為每天一萬單（shipment），現在只有四五千，就是50%的影響。」


寧波保稅倉單量減50%

他表示，海關總署此前放開了「保稅倉備貨」模式的試點範圍（此前僅允許滬、深、甬、渝、穗等九座城市），惟供應增加的同時，需求卻在減小，故將對整體跨境電商保稅業務帶來一定衝擊。嘉里原計劃於今年將寧波保稅倉的模式複製到上海及重慶，目前正與兩地共五座園區進行商談。陳錦賓表示，保守預計新倉會在今年三、四季度落成，惟或會先放緩腳步，將試點倉儲面積縮小，但明言長遠沒有「打退堂鼓」的想法。


內地現時的跨境電商多為「保稅倉備貨」模式（B2B2C），亦有小部分採取「海外直郵」（B2C）模式，陳錦賓認為，未來內地會出現由保稅倉備貨轉向海外直郵的趨勢，嘉里亦正積極部署直郵相關商品，以分擔保稅業務政策的風險。嘉里物流中國區電商供應鏈負責人秦禕表示，目前嘉里逾九成商品均為保稅倉模式，未來目標將其與海外直郵的比例調整至「五比五」。


港保稅品中轉倉今年啟用

陳錦賓表示，嘉里正於美國、德國與荷蘭等地興建海外倉，幫助客戶於海外完成分揀包裝工作，同時亦會於香港建設電商物流中心，將內地保稅倉的部分貨品轉移至香港。秦褘表示，香港倉位於新界北部，預計將於今年投入運營，惟具體時間與倉儲面積仍在評估中。