【明報專訊】作為世界上最繁忙的機場之一，英國倫敦希斯路機場正面臨與香港相同的問題，即是否要興建第三跑道，而現有的擴建方案更有可能令希斯路機場的機場建設費倍增。對此，英國航空母公司國際航空集團（IAG）行政總裁Willie Walsh表示，不是每位旅客都會為此「買單」，而擴建的費用亦不應由航空公司承擔，並透露未來將加大在內地以及亞太地區的投入。
希斯路三跑若落成 機建費或達460元
Walsh表示，機場應該自己承擔擴建機場所帶來的風險及費用支出，不能夠在航空公司尚未受益新機場的情況下就向其轉嫁。他表示，現時希斯路機場的機場建設費每人平均是21英鎊（約230港元），而倫敦另一座蓋特威克機場（Gatwick Airport）的建設費僅為7英鎊（約77港元），在如今已存在三倍差距的情况下，將希斯路收費翻倍而維持蓋特威克收費不變，將令兩者形成巨大而不合理的價差，高企的機建費勢必會對削弱旅客對希斯路機場的需求。
IAG旗下的英國航空，現時每晚有兩班航班飛往英國希斯路機場，而國泰（0293）則將於今年9月開通飛往倫敦蓋特威克機場的新航線。Walsh表示，長途旅客願意選擇希斯路機場，相信在英國有業務的國泰也希望將客流引至希斯路機場，惟受限於起降時段不足，國泰只能選擇其他機場。
英航將加大投入亞太地區
今年是英航開通香港航線80周年，Walsh直言本港的客座率一直高於亞洲地區平均的81%水平，而現時IAG在整個亞太地區的運力投入僅為整體運力的9%，未來集團將加大在內地以及亞太地區的投入。Walsh表示，英航今年將尋求與東航（0670）及南航（1055）實現代碼共享（code sharing），而IAG旗下的西班牙國際航空公司亦將在今年開通上海至馬德里、東京至馬德里兩條新航線。
明報記者 尉奕陽
新聞類別
財經
詳情#
留言 (0)
