新聞類別
國際
詳情#
【明報專訊】今次喪生的薩拉揚晚上在被大浪捲落海時並未有繫上安全帶，有香港專家指出，安全帶確有助保住船員性命，但亦有研究指出，安全帶反而可能會令墮海者增加溺斃機會。
「船員貪方便不繫增加風險」
以往，航海界的共識是船員繫上安全帶，萬一墮海也不至於淹沒於茫茫大海中，有助被盡快救起。香港雙體船會會長祈理權亦認為，安全帶十分重要，他向本報指出，船上安全帶是扣在救生衣的腰帶上，原因是人墮海時是不會夠力自行拉住。安全帶價值不菲，每條約千多元，但只可發揮一次「救命」作用，只要安全帶在意外時受過力扯斷封口就會報廢，需要更換。他指出，安全帶本身有6、7呎長，即使扣上仍可以大範圍活動，但近年有趨勢是船員為了貪圖舒服，日間在船內不會繫上安全帶，至夜間到船艙外才會繫上，這可能會增加風險。他認為，參賽船員沒理由未經過訓練，救人也只是基本功，只要船上有其他船員，要救到有扣上安全帶的墮海船員機會很大。
研究：繫安全帶墮海 可1分鐘溺斃
不過，航海網站Sail World上月一篇由Island Cruising Association總監馬丁（John Martin）撰寫的文章指出，愈來愈多研究和測試結果證明，船員墮海時身上繫着安全帶並非好事，無論安全帶是以什麼方式縛上，只要船速快於3節（約每小時5.6公里），墮水者頭部就會被海浪所淹，難以呼吸，甚至會撞向船身受傷，而且會迅速變得疲累，萬一墮海後未被及時發現，其生還機會將大幅下降。SAIL雜誌執行主編多恩（Charles Doane）1月亦在個人網誌WaveTrain引述研究報告指，身繫安全帶的船員墮海後可以在1分鐘內溺斃，所以要救到墮海者，就必須盡快停船。
（綜合報道）
「船員貪方便不繫增加風險」
以往，航海界的共識是船員繫上安全帶，萬一墮海也不至於淹沒於茫茫大海中，有助被盡快救起。香港雙體船會會長祈理權亦認為，安全帶十分重要，他向本報指出，船上安全帶是扣在救生衣的腰帶上，原因是人墮海時是不會夠力自行拉住。安全帶價值不菲，每條約千多元，但只可發揮一次「救命」作用，只要安全帶在意外時受過力扯斷封口就會報廢，需要更換。他指出，安全帶本身有6、7呎長，即使扣上仍可以大範圍活動，但近年有趨勢是船員為了貪圖舒服，日間在船內不會繫上安全帶，至夜間到船艙外才會繫上，這可能會增加風險。他認為，參賽船員沒理由未經過訓練，救人也只是基本功，只要船上有其他船員，要救到有扣上安全帶的墮海船員機會很大。
研究：繫安全帶墮海 可1分鐘溺斃
不過，航海網站Sail World上月一篇由Island Cruising Association總監馬丁（John Martin）撰寫的文章指出，愈來愈多研究和測試結果證明，船員墮海時身上繫着安全帶並非好事，無論安全帶是以什麼方式縛上，只要船速快於3節（約每小時5.6公里），墮水者頭部就會被海浪所淹，難以呼吸，甚至會撞向船身受傷，而且會迅速變得疲累，萬一墮海後未被及時發現，其生還機會將大幅下降。SAIL雜誌執行主編多恩（Charles Doane）1月亦在個人網誌WaveTrain引述研究報告指，身繫安全帶的船員墮海後可以在1分鐘內溺斃，所以要救到墮海者，就必須盡快停船。
（綜合報道）
留言 (0)
