擴展共享經濟 共乘App攻港

【明報專訊】近年「共享經濟」概念風靡全球，尤其像香港這樣物質充裕的地區，到底尚有多少資源並未得到充分利用？加上香港科技發達、人口稠密、資訊流動迅速，逐漸成為初創企業必爭之地。手機應用程式Hopsee及Ryde的創辦人覷準香港交通擠塞情况，將「共享」概念延伸，提倡的士共乘服務。


Hopsee解決的士不足問題

運輸署自1998年起就再無增發的士牌，現時香港每天乘搭的士有逾百萬人次，但僅有約18000輛的士，數量不足以應付日益增加的人口及市場需要。Hopsee創辦人之一Rafal Czerniawski及鄭逸輝（Nelson）深有同感，他們過往在金鐘工作時，每次下班也要排隊輪候很久才能乘搭的士。


後來聯同另一位外國企業家Marc Amez Droz，去年12月成立初創企業IC Studio Limited，主力研發不同項目，以及為其他初創企業提供資源及技術支援，而Hopsee正是該企業的首個項目。Nelson表示，Hopsee是提供共乘服務的平台，通過移動及GPS定位技術，用家可以建立行程，並與其他用家互相聯絡，令有需要的人可共乘的士。


Bot技術24小時為客戶解難

Nelson表示，他們下一步打算研究提供召車服務，「我很希望能與本港的士公司合作，當我們接到召車指令時，可以將指令傳遞給的士司機，我們絕對可以建立一個供的士司機使用的版本。」但他指Hopsee現階段仍集中擴大客戶群，笑稱以免的士司機下載Hopsee後，卻發現沒有客戶。


Hopsee突圍而出的秘訣，在於其正在籌備的「Bot（機械人）」功能。現時Hopsee用家可隨時通過「Hopsee對話」與公司聯絡，公司員工亦會即時作出回應，但僅限於辦公時間。若「Bot」程式研發成功，屆時Bot全日候命，解答用家常見問題；亦會自動執行一些簡單動作，例如替用戶召車。Nelson透露，預計大概一個月後會推出此功能。


作為IC Studio首個力推項目，現時Hopsee投資資金約40萬至50萬元，但該程式現階級免費予公眾下載及使用，亦沒有廣告，要怎樣賺錢？Nelson坦言：「Hopsee某程度上屬於一個試驗性質項目，就算它不能帶來盈利，起碼也可為IC Studio建立可信性。」Rafal亦言：「一定程度上，Hopsee不會帶來很多收入。我們純粹希望通過Hopsee去實踐我們的理念，即如何通過科技去解決現時交通問題。」


明報記者

[溫婉婷 新經濟新天地]