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【明報專訊】立法會財委會正審議高鐵香港段工程196億元追加撥款。運輸及房屋局長張炳良昨早出席商台節目《政經星期六》時表示,政府計算高鐵效益時並未計算「一地兩檢」,只計算了「較方便通關」,形容現時的效益估算是較保守,相信未來若有「一地兩檢」,高鐵效益將更好。他在節目後強調不可能在一兩個月內確定「一地兩檢」的細節,目標仍是在2018年第三季、即高鐵完工通車時完成工作。
一地兩檢細節 通車時才確定
對於高鐵工程繞過工務小組直上財委會,張炳良在節目中重申此舉是「非不得已」,已權衡各方考慮。他解釋,工務小組作用是「輔助財委會」,「(以往撥款申請)慣例是完成工務小組,在財委會就毋須再傾,但目前不論工務小組抑或財委會都是由零開始討論」。他強調自己尊重工務小組的機制,惟小組開會6次仍未表決,隨着高鐵追加撥款的需要迫在眉睫,今次做法無可避免。
考慮停工 非「口噏噏」
張炳良續稱,早前指本月底要開始認真考慮須否停工,並非「口噏噏」,強調若不獲立法會追加撥款,停工、終止合約的額外費用數以10億元計,不能待年中才決定是否停工。
一地兩檢細節 通車時才確定
對於高鐵工程繞過工務小組直上財委會,張炳良在節目中重申此舉是「非不得已」,已權衡各方考慮。他解釋,工務小組作用是「輔助財委會」,「(以往撥款申請)慣例是完成工務小組,在財委會就毋須再傾,但目前不論工務小組抑或財委會都是由零開始討論」。他強調自己尊重工務小組的機制,惟小組開會6次仍未表決,隨着高鐵追加撥款的需要迫在眉睫,今次做法無可避免。
考慮停工 非「口噏噏」
張炳良續稱,早前指本月底要開始認真考慮須否停工,並非「口噏噏」,強調若不獲立法會追加撥款,停工、終止合約的額外費用數以10億元計,不能待年中才決定是否停工。
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